山东将在今年对已有112年历史的胶济铁路(又称胶济线)沿线近现代建筑遗产进行保护修缮。胶济铁路沿线近现代遗产保护工程是山东“十三五”期间实施的重点工程之一,济南、青岛、淄川及我市的坊子、青州等地被列入胶济铁路沿线遗产地中心。连日来,记者对坊子和青州胶济铁路沿线建筑遗产的现状进行了探访。
观察　百年小站每天都有通勤车经过
　　位于坊子区的一座百年小站里,几个身着橙色工作服的老工人会定期提着油桶为铁路进行上油维护。现在每天早晚有一班通勤车经过,这条建成112年的铁路还有尚未完成的历史使命。
　　家住青州市益都街道稷山路路南中部的70岁老人赵兴堂用刚刚汲来的水烧上一壶茶。老人指着大门前那座高大的水塔说,附近的几户居民和铁路货运场都靠这座水塔供水。
　　高大的圆形水塔矗立在赵兴堂家的大门前,这是日寇控制胶济铁路线后,为解决当时的益都火车站水源供给不足问题修建的。28米高的水塔蓄水量达100吨。
　　位于青州货运站站台东北100米处,一座德式建筑矗立于此。一户居民住宅紧挨这座建筑而建,主人告诉记者,30年前,他买下了这座建筑的使用权,曾经作为他的住宅的这座建筑因为年久失修而成为他家的仓库。而这座建筑是何时建成又是何种功用,目前尚无从考证。
　　问题
铁路产权正置换
　　去年4月,坊子德日建筑群坊子竖坑片区8座建筑率先启动维修。目前,德建蒸汽机房、德建竖井绞车房等建筑的修缮工作竣工。德日建筑群三马路片区是下一步重点修缮区域,目前正在进行招标工作。
　　德日建筑群保护和坊茨小镇开发取得了一些进展,坊子区计划建设山东省胶济铁路博物馆,但摆在面前的一个棘手问题却成为这个计划的最大阻碍。
　　据了解,正在使用的胶济铁路面临产权置换问题,这对下一步胶济铁路的文物保护工作带来了困难。与坊子区一样,青州胶济铁路沿线的维护工作也面临同样的问题。
　　资金不足也是胶济铁路建筑遗产保护工作的难题,青州胶济铁路建筑遗产的维护工作因此迟迟未能开展。　文/图　本报记者　陈静静