多家网络专车平台被传向司机发送“抚慰”通告
　　近日,诸多专车司机在接受记者采访时均表示,各网络专车平台近日推送给各专车车主们的通告称,将报销、补贴被查罚款。据悉,网络专车平台这一政策并不是最近才开始施行的,以前也曾长期实施过。上海交管部门人士表示,对查处到的非法客运网络“专车”驾驶员进行处罚,并不能从根本上解决大量网络“专车”非法客运的问题,未来将进一步加大对专车平台违法违规行为的处罚力度。
平台帮处理罚款
　　近日,记者走访时发现,不少注册过专车平台的司机最近都收到其所在平台对于司机被罚款的“抚慰”通告。
　　3月20日,易到用车在其手机客户端中的“车主之家”推出“查扣车辆补贴政策”公告:“为了保障大家的权益,易到制定了针对查扣车辆的补贴政策:司机等级为1-3级,最高可补贴5000元；司机等级为4-5级,最高可补贴10000元。处罚后1个月内累计完成订单30单(风控、差评、投诉、账单疑义等订单除外),即可向所属城市经理提交相关资料申请一次性报销,具体的等级判定以提交申请时的实际等级为准。”
　　此外,优步车主服务平台近日也明确表示,会帮助车主处理罚款,并且保证只要交付罚款,执法部门就会把驾驶证还给车主。

不是最近才开始
　　“易到这一政策并不是最近才开始施行的,以前也长期实施过。”易到用车相关负责人3月28日表示,“该补贴政策面向易到全国范围内全平台司机。”
　　记者查阅资料发现,2015年4月,滴滴也被爆出在其他地区实行过“报销罚款”的政策。
　　据媒体报道,一名北京专车司机表示,2015年之前,如果被交警抓到驾驶专车揽客,司机需要交纳18000元罚款,罚款的80%由滴滴公司报销,剩余部分由司机个人承担。
　　“最开始其实是优步。”一名专车平台业内人士表示,在此之后陆续有平台跟上此罚款报销、补贴政策。
　　上海市交通执法总队相关负责人表示,对查处到的非法客运网络“专车”驾驶员进行处罚,并不能从根本上解决大量网络“专车”非法客运的问题,此后有关部门将进一步加大对专车平台违法违规行为的处罚力度,目前滴滴正在被立案调查。
◎链接
专车离“转正”还有多远?
部长表态研究“转正”
　　2015年10月,被解读为专车新政的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》向社会公开征求意见后,至今没有出台正式方案。
　　在刚刚过去的“两会”上,交通运输部部长杨传堂没有将专车定性为“黑车”,也没有再提之前“私家车永远不允许做专车运营”的表态。
　　杨传堂称:“从现行法律法规看,没取得营运许可对外提供营运服务不合法,但对新生事物不能墨守成规。私家车想转化为网约车,按照目前起草的办法,提出了相应的转变途径,通过一定程序转化为合规营运车辆后,就可从事经营性运输服务。如何给它‘量体裁衣’地提供一个办法,这是我们在研究和制定指导意见、暂行管理办法中提出的,只不过在许可的方式和方法上还有分歧。”
　　杨部长的表态,为专车“转正”,尤其是私家车进行专车运营的合法性转变打开了一扇大门。

旧规废止为改革铺路
　　杨传堂部长的话音刚落,3月21日就传来了已经施行了18年的《城市出租汽车管理办法》被废止的消息。对此,业内人士解读称,公众期待已久的新版出租汽车管理办法可能很快就将浮出水面,而这也意味着网络约租车的正式管理办法或将在“量体裁衣”的思路指导下正式出台。
　　业内认为,旧的《城市出租汽车管理办法》被废止,可能是为出租车改革铺路,让出租车司机头疼的“份子钱”、出租车经营权的地域限制等有望出现调整,而呼声很高的互联网约租车(专车、快车等)或将迎来合法落地和统一的行业规范。新办法出台之后,无论是网络约车还是出租车,在管理上都会更加规范,减少出行的灰色地带。
　　据悉,在交通运输部已经公布的2016年工作计划中,出租汽车经营服务管理规定(修正案)已被列入因改革要求需以修正案形式修改的规章之中。
◎相关新闻
近半乘客　担心专车安全
　　记者从相关部门了解到,《专车消费安全状况调查报告(2016年度)》近日发布。针对调查结果,多地消协就专车消费安全状况提出4点建议,呼吁专车平台强化司机和车辆准入,通过技术和管理等手段,切实保障专车消费者的健康权、隐私权、人身、财产安全权,以及监督权和依法获得赔偿权。
　　随着网络预约出租汽车市场规模的迅速增长,其安全状况开始引起越来越多的消费者的担忧。《报告》显示,有45.05%的受访者表示,在乘坐专车时“担心安全问题”。而没有乘坐过专车的受访者中,安全问题也是其不愿意选择专车出行的三大原因之一。
　　除了人身、财产安全权等原因外,个人信息等隐私权也备受关注。根据调查,有12.87%的受访者在乘坐专车时或之后,遭遇过专车司机语言、电话或短信骚扰。有74.75%的受访者认为,专车公司有必要隐藏乘客的真实手机号码,改用虚拟号码,以保护乘客的个人信息。
　　　　　　本报综合报道