有望一个月后公布调查结果
　　5月22日,埃及政府官员向媒体表示,搜救队已经找到埃及航空公司804航班客机(以下称为埃航804客机)的2个黑匣子,目前正在着手修复数据。当天,失事客机坠毁前飞行员与塔台对话的一段音频也被曝光。当时,飞行员与瑞士苏黎世的空管人员正常通话,听不出客机有异常。
飞行数据显示机舱厕所和驾驶舱附近有烟
　　法国民航安全调查分析局发言人21日表示,失事客机上的ACARS(飞机通信寻址和报告系统)停止传输数据前发出的信号显示,在机舱内厕所和靠近驾驶舱的地方有烟。
　　现阶段,全球大部分民航客机装有ACARS,周期性地发送发动机等主要部件参数报告,能够为事故调查提供部分依据。
　　航空专家表示,烟雾警报并不意味着客机上一定发生火灾,也不意味着机组人员已经注意到警报。实际上,这类数据属于自动传输,机组人员有可能并不知情。
　　“(这些数据)无法告诉我们这是炸弹所致爆炸,还是机械故障,但是缩小了我们调查的范围。”CNN航空分析师理查德·奎斯特说,“我们不再关注机翼或者客机其他控制表面。”
　　多名专家表示,仅凭烟雾警报数据难以推断坠机原因,例如驾驶舱玻璃过热、厕所冒烟、电子设备短路等均有可能触发警报。失事原因还要等解密黑匣子后才能知晓。
　　CNN分析师戴维·苏西注意到,这些数据的传输时长将近两分钟,“如果发生炸弹(爆炸)……机舱表面将会炸裂,这与现在的数据不一致。炸弹的作用是瞬间的,这些数据就无法在长达近两分钟的时间内传输了”。
　　《华尔街日报》的报道则称,其中一条ACARS的信息显示,飞机前部电子系统所在的关键部位出现浓烟后报警。错误信号的报警持续了两分钟左右,提示机组在驾驶舱层下方的洗手间和某隔间位置监测到烟雾。这个隔间内装有飞行电子控制系统的重要部件,报警后即开始出现运行异常。
埃及军方公布残骸照片,两个黑匣子已找到
　　22日,埃及政府官员向媒体表示,失事客机的两个黑匣子已被找到,正在进行数据恢复。而埃及军方发言人则拒绝对这一发现发表评论。而21日,埃及军方在网络上公布了埃航804客机残骸的首批照片。
　　埃及军方发言人当天在“脸谱”网站公布的这批照片中,有的展示了客机残骸,有的展示了严重受损的座位和救生衣。还有一张照片展示了一块碎布,看起来像是婴儿毛毯或睡袋的一部分。
　　法国海军一名发言人20日宣布,法海军一艘公海巡逻艇当天下午已经从土伦港起航,前往失事客机可能坠毁的海域进行搜寻。
　　该名发言人表示,巡逻艇将于两到三天之内抵达可能失事海域。　　此前有媒体报道称,有消息人士透露,埃及军方已经初步确定客机飞行记录器(黑匣子)坠落在地中海的位置。该消息人士进一步说:“这个地区距离飞机坠毁地点3海里——4海里(约5.6公里——7.4公里)。找到飞行记录器是首要任务,因此甚至不立即从水中打捞飞机残骸,而只在明确记录发现它们的地点之后采取这一措施,因为否则的话,很容易在海里‘破坏’飞机坠毁的面貌,于是找不到沉入海底的黑匣子。”
　　不过,这一消息尚未得到埃及方面的确认。
　　另据法国媒体报道,在失事客机出发的巴黎戴高乐机场,警方和机场方面正在进行全面调查,确定该客机在戴高乐机场停留期间是否出现异常情况。

客机失联前俩小时音频曝光,显示一切如常
　　埃航804客机坠毁前飞行员与塔台对话的一段音频22日曝光。当时,飞行员与瑞士苏黎世的空管人员正常通话,听不出客机有异于往常的情况。
　　这段由航空无线电通信网站LiveATC.NET提供的录音显示,对话时间大约在18日午夜时分,也就是客机在地中海上空从雷达上消失前约两小时。
　　对话中,苏黎世的空管人员提醒飞行员,埃航804客机即将进入意大利的航管区域。飞行员随后应答,向对方致谢并道晚安,显示一切如常。
　　法国外交部长让·马克·艾罗21日重申,对于客机坠毁的原因,眼下流传着各种信息,有些相互矛盾,法国正在分析所有假设,但不偏向于任何一种。
　　随着法方陆续找接触过埃航804客机的机场工作人员问话,其中一些负责打扫客机的清洁工引起了人们注意。
　　分管巴黎机场人员培训工作的西尔万·普雷沃斯特告诉美联社记者,清洁工接受过相关培训,发现可疑物品要及时上报。但是,他们完成清扫工作离开机舱后,安保人员不会被例行要求再检查一遍客机。换句话说,一旦这些清洁工自身出现问题或者受到他人胁迫,就可能给飞行安全埋下隐患。
　　不过,普雷沃斯特强调,各个机场的安保流程不尽相同,尚不清楚埃航804客机起飞前适用的是哪一套流程。
　　埃及《金字塔报》21日援引埃及空难调查部门负责人的话报道,关于埃航804客机的初步调查报告有望在一个月后公布。
　　埃航由巴黎飞往开罗的MS804航班于开罗时间19日凌晨2时45分从雷达上消失,机上共有56名乘客、3名安保人员和7名机组人员。埃及与希腊搜救人员随后前往相关海域进行搜救。
　　眼下失事客机的两个“黑匣子”已被找到。埃及官员怀疑客机遭遇恐怖袭击,但是目前尚无组织宣称制造这起事件。

◎相关新闻
MH17
调查有新进展
　　据俄罗斯媒体22日报道,马来西亚总理纳吉布指出,MH17客机2014年乌克兰空难的调查出现进展。
　　普京与纳吉布在索契举行的俄罗斯—东盟峰会期间进行了会晤。普京助理乌沙科夫表示,双方商讨了马航客机乌克兰空难事件的调查问题。
　　2014年7月17日从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马来西亚航空公司航班号MH17客机在顿涅茨克坠毁,机上298人全部遇难。荷兰安全委员会2015年10月13日公布了空难调查结果。报告中指出,安装在9M38系列导弹上的9N314M型弹头在飞机左舷爆炸导致空难,导弹由“山毛榉”系统发射。
　　俄罗斯联邦航空运输署副署长奥列格·斯托尔切沃伊表示质疑荷兰安全委员会空难调查最终报告中提出的证据。

死者家属索赔
　　据英国广播公司(BBC)5月22日消息,2014年在乌克兰东部地区被导弹击落的马航MH17航班罹难者家属将在欧洲人权法庭上对俄罗斯及其总统普京提出控告。
　　该媒体介绍,提出法律诉讼的文件上一共有33名罹难者家属的名字,8名澳大利亚人,1名新西兰人,其余为马来西亚人。位于澳大利亚悉尼的法律事务所LHD代表罹难者家属提出法律行动。
　　罹难者家属提出控告的对象是俄罗斯国家及其总统普京,要求给每一位罹难者1000万澳元(约合4727万人民币)的赔偿。
　　负责这个法律案件的美国航空律师杰里·斯金纳表示:“俄罗斯没有任何证据说乌克兰必须为此负责,但是我们有事实、照片、文件,成吨的东西。”　　　本报综合报道