沿途站点设置
　　1.炭矿遗址文化园站　2.坊茨小镇站(远期预留)　3.潍坊四中站4.坊子区政府站　5.福田重工站6.潍坊植物园站　7.客运东站　8.人民广场站　9.富华游乐园站10.海关站　11.总部基地站
12.北海路民主街路口站(远期预留)13.中国食品谷站　14.固堤站　15.泊子站　16.海安路静海大街路口站(远期预留)　17.丰台村站18.海安路珠江东四街路口站
　　作为贯穿城区南北的大动脉和景观大道的北海路,一直没有实现公交车全程贯通,市委、市政府近期拟规划建设快速公交城海线(BRT)。6月21日,记者从市交通运输局获悉,规划方案已公示,现征求社会公众意见及建议。
全长约56km,设中途站18组
　　根据公示的城海快速公交系统(BRT)规划方案,该项目南起坊子区九马路枢纽站,沿北海路往北行至泰祥街,再沿城海快速通道(寒亭-滨海段)至滨海区海安路-汉江东一街,全长约56km。
　　按照与客流集散点相结合、与常规公交便捷换乘、结合规划过街设施的选址原则,城海快速公交全线共规划设置路侧式BRT中途站18组。
　　城海快速公交系统(BRT)采取长短线结合运营模式,长线从坊子枢纽到滨海枢纽约56km,近期建设路侧BRT中途站15组,远期预留3组；短线至食品谷区间首末站约25km,近期建设中途站11组,远期预留2组；北海路(九马路-泰祥街)设置路侧公交专用道19.3km。
　　全线共设计坊子、滨海2处BRT枢纽站及1处食品谷区间首末站,与常规公交一体化设计。主要用于BRT车辆及常规公交车辆的停放,满足BRT与常规公交接驳,同时具备日常办公、营运调度、车辆维修保养、车辆充(换)电、加油(气)、公共自行车等功能。
站台建筑凸显潍坊城市形象
　　运营初期采用12米长车45辆,设计智能化系统,实现BRT“站-车-道”一体化；对关键节点进行新建或改造,北海路(八马路-九马路段)拓宽为双向6车道,设置专用道；盛泰街北海路以西段道路打通约330米,满足食品谷场站车辆进出。
　　与常规公交站台风格保持一致,BRT站台建筑以中国红为主色调,以风筝文化、民俗文化为主题,凸显好客山东的文化名城形象。
　　站台建筑范围约60米,长度18米和12米车辆兼容,满足2辆18米长车辆停靠。
　　速度提升20%-30%
　　城海快速公交系统(BRT)采用智能化方案,智能系统包括安全门系统、收费系统(票务系统)、智能调度系统、交叉口信号优先系统及专用道监控系统,实现BRT具有的“站-车-道”一体化,将公交优先、合理调度、快速上下、安全舒适、人性化服务的功能最大化发挥。
　　系统中的智能调度中心采用先进技术手段对车辆实行实时定位,实现可视监控；实现对公交车辆、车站、客流的实时和有效监控；行车计划和配车排班计划的自动化编制,对运营业务进行计算机辅助调度；实现BRT车辆运营安全与服务质量智能化管理。
　　车载智能化系统融合了GPS、GPRS等技术,用于对运输车辆的现代化管理,包括:行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度、电子站牌控制管理等,实现自动语音报时,采集位置信息、运营数据,通过无线网络与信息中心进行交互。
　　根据公示,城海快速公交系统(BRT)通过实施专用道、信号优先、站外售票等方式,将速度提升20%-30%,提高公共交通的吸引力。
　　　　　　　　本报记者　周晓晴