央子边防民警尝试多套方案,最终将6名被困人员救出
　　8月24日中午,在滨海区疏港路与黄河路路口南侧一处大桥下,一艘平板施工船发生翻船。在翻船的瞬间,船上6名人员紧紧把住船只后爬到桥墩上。市公安边防支队央子边防派出所接到报警后,迅速出动警力,边防民警尝试多套方案最终将6人成功救出。据了解,该施工船原本要出海作业,因为正常行驶到目的地要多走10海里,为抄近道才冒险从桥底通过。
6人抱着桥墩呼救,船体不断撞桥墩
　　8月24日中午11时许,市公安边防支队央子边防派出所接到报警,在滨海区疏港路与黄河路路口南侧一处大桥下,一艘施工船发生翻船,有6人被困桥底。央子边防派出所民警携带缆绳等救援工具立刻赶赴现场救援。
　　“桥底的水流非常急,这艘施工船长约5米,宽约2米,整个船体倒扣在水里。随着海水的流动,船体不断撞击着桥墩。”央子边防派出所民警王雪猛说,被困的6人都紧紧地抱着桥墩,脸色煞白,不停地向他们呼喊求救。
　　“此时的海水已经贴近6人脚部,时间越长他们越危险。”王雪猛说,为防止被困人员因慌张而出现意外,救援人员大声喊话告知,一定会尽全力将其安全救上岸。
　　救援人员研究决定先用缆绳救援。民警将缆绳下降到被困人员处,然后大声喊话并指导被困人员使用缆绳的关键要领。“只要被困人员将缆绳缠在腿部和腰部,呈坐姿,我们就可以从桥上升起缆绳救人。”王雪猛说,一名40岁左右体格较为健壮的被困男子最先缠好绳子,就在上升过程中突然大喊“受不了,腰部疼痛”。
　　王雪猛说,被困人员无法掌握缠绳要领,如果继续救援,很容易对其肋骨等部位构成伤害,而且其他5人年龄较大,他们决定放弃此救援方案。
多次尝试后决定用渔船救援
　　第一套方案没有成功,6名被困人员更为焦躁不安,在桥墩上不停呼喊,浑身打哆嗦。救援人员立即采取第二套方案。“既然被困人员无法利用缆绳上升,我们打算联系吊车到现场,放下铁笼后,用吊车将被困人员吊起。”王雪猛说。
　　经过救援人员联系查找,最快的吊车到现场也得1个小时。“现场的气氛又一次紧张了起来,如果被困人员无法及时上岸,随着时间推移,很可能体力透支,如果稍有不慎掉下去,就会被冲到海里,后果不堪设想。”王雪猛说,他们边让吊车车主尽快到达现场,边想其他救援办法。
　　“我们离被困人员约10米,周边的地形较为凶险,难以寻找靠近他们的位置。”王雪猛说,他们想过下去救人,但桥墩已被被困人员站满,救援空间狭小。最终,救援人员决定联系渔船到达现场,并找经验丰富的船长驾船。
　　据救援人员介绍,该桥底是不允许船只通行的,因为桥墩之间较窄且水流非常急,一旦船只碰到桥墩很容易翻船,他们才没敢轻易动用渔船进行救援。“为了能将人员救出,我们只能冒险实施此方案。”王雪猛说,他们联系渔船时也进行了考虑,如果用体积较大的渔船,稳定性虽好但桥底空间狭小,难以靠近被困人员。如果用小型渔船,又担心水流太急无法保持稳定性。综合考虑后,他们决定用小渔船进行救援。
踩着翻船　被困人员上渔船
　　救援渔船到达现场后,边防派出所的多名民警也上船。“渔船到这里确实难以稳定,船长在不停地调整方向。”王雪猛说,此时海水已漫到被困人员膝盖。
　　根据王雪猛的指挥,船长采取船后抛锚,挂倒挡缓慢靠近的办法,船体稳定了许多。当渔船靠近施工船时,被困人员借助施工船跑到渔船上。
　　“当时的情况非常危险,6名人员刚上渔船,施工船就被海水冲离了原来的位置。”王雪猛说,他们将被困人员送上岸后,利用救援船只将施工船正过来,经检查船体并无大碍。
　　王雪猛说,这6名人员中只有一人懂得船只操作,当天打算出海施工作业。如果正常行驶到达目的地,需要行驶10海里,为了抄小道竟冒险从桥底通过。由于驾船者技术不娴熟,遇到湍急的水流,船身失去了稳定性,所幸翻船的瞬间,所有人员紧紧把住船只后爬到了桥墩上。
　　王雪猛提醒广大船上作业人员,海上行驶绝对不能随便抄小道,不熟悉的航线绝对不能行驶,凡是在船上作业一定要穿戴救生服等安全装具。
本报记者　陈怀禹