为迄今世界上最长的跨海大桥　珠港通行最短只需20分钟车程　
　　港珠澳大桥主体桥梁工程9月27日全线贯通。港珠澳大桥全长55公里,桥面总铺装面积达70万平方米,相当于98个标准足球场。这是目前世界上在建的最长跨海大桥。大桥贯通后,珠海和香港两地的通行,将从过去的陆路三四个小时,水路一个多小时,压缩到只有20到30分钟的车程。

全线贯通　总长55公里　珠港通行只需20分钟
　　港珠澳大桥总长55公里,桥面总铺装面积达70万平方米,相当于98个标准足球场,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,也是迄今世界最长的跨海大桥,包括海中桥隧主体工程,以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。其中,主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成,隧道两端建有东、西两个人工岛。27日全线贯通的是横亘在伶仃洋海面上的22.9公里主桥桥梁,无论是从珠海情侣路沿线上看,还是高空俯瞰,宛如一条巨龙绵延在伶仃洋上。
　　港珠澳大桥主体桥梁工程主要包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥和20公里通航孔桥。据中国之声《新闻纵横》报道,大桥贯通后,珠海和香港两地的通行,将从过去的陆路三四个小时,水路一个多小时,压缩到只有20到30分钟的车程。
　　据了解,桥梁工程实际上分为土建工程和交通工程,还有一些附属设施。贯通后等于桥梁土建方面的工作内容就基本结束,意味着桥梁技术的重大技术难题、重大技术节点已经全部突破、全部解决,而且经过实验,已完全达到要求,能够进入常规施工。
　　据了解,主体工程为双向六车道高速公路,设计速度为100公里/小时,而且还设有中华白海豚观赏区。


世界超级大桥排名
　　中国港珠澳大桥　55公里
　　美国庞恰特雷恩湖大桥　　38.35公里
　　胶州湾跨海大桥(青岛海湾大桥)　36.48公里
　　杭州湾跨海大桥　36公里

标准苛刻　可抗16级台风
　　和国内其他桥梁工程的设计寿命100年不同,港珠澳大桥的设计采用最高标准打造“世界级跨海通道、地标式建筑”,譬如设计寿命120年,抗16级台风、八级地震及30万吨巨轮撞击等要求。港珠澳大桥建设几乎用了最苛刻的标准,比方说平均长度130余米、直径2.5米的深海桩基必须保证10cm以内的平面偏差和1/250以内的倾斜度,但凡对桥梁工程技术略有研究的人,都会为以上几个数字而惊叹。

　规模庞大　用钢量40多万吨
　　　港珠澳大桥管理局行政总监韦东庆表示,在施工过程中,建设者们创造性地实践了“大型化、标准化、工厂化、装配化”的设计理念。港珠澳大桥主体工程首次在桥梁工程上部结构大规模采用钢结构,用钢量达40多万吨,足以建造60座埃菲尔铁塔。
　　此外,三座航道桥设计各有特色,“中国结”、“海豚”、“风帆”造型组合成伶仃洋海面上的一道亮丽风景,已成为港珠澳大桥上的标志性景观。

铺装仔细　精细化施工仍然是后期重要任务
　　桥梁工程全线贯通后,接下来就是桥面铺装的施工控制,要求做得很仔细。“因为这个很精细,稍微不注意好,比如某一个地方温度低了高了,或者某一个地方拌和不到位,或者某个地方工艺不到位,在恶劣环境下就先烂了。所以桥梁的精细化施工和质量控制仍然是后期重要的任务。
　　▲9月27日拍摄的港珠澳大桥九洲航道桥的风帆造型桥塔。
　　　　　　　　　　新华社发
榜上有名　被评为“现代世界七大奇迹”之一
　　港珠澳大桥同时也拥有世界上最长的沉管海底隧道,是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。
　　在海底隧道的修建过程中,经过国内外顶尖团队的共同研发,第一次做到了海底隧道“滴水不漏”。据业内人士评价,沉管隧道只有刚性、柔性两种结构体系,通常埋深只有2-3米。为了预留30万吨级航道,港珠澳大桥沉管需要埋到海床下40多米。那么什么样的沉管结构才能满足工程需求呢?经过国内外顶尖团队的共同研发,开发出全新的“半刚性”沉管结构,把沉管深埋的构想变成现实,第一次做到了海底隧道“滴水不漏”。而在岛隧工程的设计建设中,形成的发明专利、新型实用专利达到400多项。
　　港珠澳大桥工程也引起了国际桥梁界的高度关注。作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作,港珠澳大桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”,并被英国媒体《卫报》评为“现代世界七大奇迹”之一。
　　　　　　本报综合报道