进出量昨起大幅攀升　快递企业加班加点防爆仓
　　“双十一”当天,天猫交易额达到1207亿元,电商赚了个盆满钵满,但更艰巨的挑战还在后面,购物狂欢后,紧跟着的就是快递收寄的高峰。11月12日,记者走访了城区的几家快递企业看到,“双十一”刚过去,快递企业已经忙碌起来,为了应对快件收发高峰,不少快递公司依旧在招兵买马。有些快递企业还兼职做起了电商,希望能分一杯羹。记者从市邮政管理局了解到,预计全市的派件高峰将出现在13日至16日。
快件堆成山,工作人员全部加班参与分拣
　　11月12日早上6时许,记者来到潍坊申通快递有限公司看到,分拣场地内灯火通明,数十名工作人员正在紧张忙碌着。堆满的快件像一座座小山,几条传送带同时开动,负责分拣的工作人员几乎被“淹没”在如山的快件中。不停地有快递员载着满满一车快件驶出去。
　　自12日开始,进出件已经开始明显大幅度上涨,工作人员全部加班加点参与快件分拣,目前来看,来到的快件都能及时派发出去。
　　记者又来到中通快递位于高新区的一家网点,院内同样堆满了快件。工作人员告诉记者,他们的20多名快递员全都出去送快件了。他们分部的货车凌晨就跑到潍坊总部去拉快件,平时基本上一车就可以把片区内的快件全部运回来,但当天的快件数量太多,还要继续回去拉货。
　　在潍坊顺丰速运有限公司里,快件同样堆积了不少,每一个人都在紧张地忙碌着。工作人员说,当天快件进出量比往年同期都要高,幸好公司已经做了充分的准备,应该不会出现快件积压的情况。
　　当天,记者还探访了圆通、韵达等几家快递企业,尽管高峰期还没到来,但员工们都已经开始马不停蹄地进行分拣、派送。
提前几个月招人,增建分拣场地新购车辆
　　当天上午9时许,记者在潍坊申通快递有限公司传达室的进出入登记表上发现,上面已经登记了十多个人,业务一栏里填的都是应聘面试。相关负责人傅磊告诉记者,早在几个月前,公司就开始为“双十一”储备人员,这几个月比平时多招聘了100余人,其中既包括快递员,也包括分拣员、内勤人员等,目前招聘还在继续。
　　潍坊顺丰速运有限公司高新区一处分部的负责人王先生说,他们提前招聘了十多名员工,而且还在招人,就怕高峰期间人手不够用。
　　傅磊说,为了应对今年的“双十一”,防止出现爆仓,他们新增建了11500平方米的分拣场地,加上原来的分拣场地,总面积已经超过2万平方米。新购买了9辆长17.5米的半挂车以及4辆9.6米的厢货车。另外,对“双十一”期间车辆的运行线路提前进行了规划,还调整了工作人员的作业时间。
　　当天,记者从市邮政管理局了解到,自12日当天开始,我市的快件进出量都出现了大幅度的攀升,目前来看,今年“双十一”期间进出总量将再创新高,同期增幅有可能会超过100%,最高峰在11月13日至16日。
行业竞争激烈,不少企业以价换量抢市场
　　采访中记者注意到,多家快递企业的负责人都有一点无奈。每年的“双十一”都是快递企业面临的一次大考,不少民营快递企业的利润并没有因为业务量的成倍增长而上升,有的甚至出现了下降甚至亏损。
　　为了应对“双十一”,各大快递企业不断对人力、场地、设备等进行升级投入,成本不断上升,但快件的收发价格基本没变。
　　“淡季降价,旺季涨价”本是最常见的商业现象,但对于快递行业来说却恰好相反。“双十一”期间,电商发货量成几十倍甚至上百倍地增长,哪怕快递企业涨一点价,对电商来说,都可能产生巨大的成本差异。而且,由于竞争激烈,多数快递企业陷入了以价换量来抢市场的怪圈。
　　有知情人士透露,尽管各大快递企业拼尽全力进行全面升级,但除了潍坊顺丰速运有限公司和潍坊申通快递有限公司等少数企业,多数快递企业都面临着不小的压力,仍有可能因为处理能力不足导致快件积压。尽管如此,大多数快递企业依旧在不遗余力地“抢”快件,就是为了以量来争取市场,换取利润。
　　市邮政管理局的相关工作人员分析说,前几年快递企业非理性扩张,为了抢生意占市场,不惜大打价格战,导致了目前的窘境。现在,各大快递企业都不敢盲目涨价,在其他快递企业价格未动的情况下,谁先涨价谁就将面临尴尬处境,甚至可能被市场淘汰。
快递企业谋升级
　　为了走出这种电商赚得盆满钵满自己却掏腰包亏本赚吆喝的窘境,部分快递企业开始想办法进行自强自救。
　　傅磊说,他们公司今年光在车辆上的投入就超过了700多万元,场地升级更是耗费了数千万元。在这种情况下,如果一味地大打价格战,不但难以谋取利润,甚至还会陷入快件送得越多、亏损越严重的畸形状态。为此,他们公司在今年新建分拣场地的基础上,建造了两座大型仓储仓库,兼职做起了“电商”生意,目前的主营方向是水果,已经做了几个月。
　　虽然该公司的网店生意才刚起步,但借助强大的物流优势发展迅猛,已经成为一个新的利润增长点,而且前景非常可观。
　　记者了解到,部分快递企业已经着手甚至开始进军线上交易,正式涉足电商领域,筹备搭建包括网站平台系统、物流仓储系统、采购系统在内的完整产业链。
　　傅磊说,除了跨界做起电商生意,他们今年还特意加大了对快递分拣的机械化投入程度,创造性地建设了多条可伸缩性传送带,解决了以往传送带的天然缺点,节省了大量的人工成本和时间成本,工作效率大大提高。
　　“现在快递企业还是劳动密集型企业,这样的发展模式空间越来越小,要想真正做大做强,还是要考虑提高机械化程度,下工夫进行转型升级,我们目前也在探索,希望能走出一条新的道路来。”傅磊说。
文/图　本报记者　赵春晖