“霸道”每年驰骋沙漠草原,并考取执照成为专业赛车手
　　企业法人、赛车手、迅驰车队领队、旅游达人……他似乎能很好地在众多身份中成功切换,圈里人都称他“霸道”。对于旅行,“霸道”更喜欢称之为穿越体验旅行,自驾穿越沙漠、草原、无人区,欣赏大自然的瑰丽,体验不同的民族风俗特色,他总是能将自己的爱好与热情发挥到极致。对“霸道”来说,旅行不仅是丰富自己阅历的方式,更是一种对待生活的态度。
欣赏更深处的风景开始自驾游
　　21日上午,记者在“霸道”位于奎文区的办公室里见到了他,46岁的“霸道”身材高瘦,气质文雅,性格和善,说起自己旅行的经历,也是侃侃而谈。“霸道”主要的旅行方式就是自驾游。大约2004年,在自驾游还没有那么热的时候,“霸道”就开始驾驶私家车去海南、内蒙古等地游玩,欣赏不同的景色,感受不同的城市氛围,体验不同的文化差异。“自驾游的乐趣在于可以随心所欲地掌控时间,可以欣赏到沿途想看的美景,同时也增强了责任感,一车的安全都把握在自己手中,正所谓我的命运我做主。”“霸道”表示。
　　2006年,“霸道”和朋友去内蒙古自驾游,行至阿斯哈图石林时,由于该地位于山岭向草原的过渡地带,有很多冰川,并且地势险要,沿途道路崎岖,他们驾驶的私家车很难行驶,此次行程便中途折返,这对他来说很是遗憾。
　　“我喜欢不走寻常路,去常人去不了的地方,看常人不常见到的景色,我希望能进入草原的更深处、穿越沙漠的中心。”“霸道”表示,2008年,他开启了越野自驾穿越体验游的生涯,在沙漠中尽情撒欢、草原上尽情畅游、无人区里尽情奔驰。
过飞车瘾同时能看到更多风景
　　读万卷书行万里路,这行万里路不仅是指多去远方旅游,也包括体验不同的生活,接触不同的人。沙漠越野对“霸道”来说是全新的体验,这种冒险体验,是一种宝贵的财富。
　　“霸道”很喜欢自驾穿越沙漠,参加沙漠挑战赛,体验沙漠冲浪。2009年,“霸道”第一次进入库布齐沙漠,并体验了一把沙漠赛车。沙漠赛车的乐趣就是刺激,因为沙漠里没有特定线路,只有一些GPS点,参赛人员只需要把所有点打满即可,路线可以自己规划。“沙漠里除了一望无垠的黄沙,还有绿洲和牧民人家,这是一个探索的过程,你可以走别人走不到的线路,这是一种激情也是一项挑战。”“霸道”表示,有了第一次的体验,“霸道”对穿越之旅一发不可收,如今,草原、沙漠的穿越之旅成为“霸道”每年必去的常规项目,足迹遍布库布齐沙漠、腾格里沙漠、阿拉善沙漠、坝上草原等。
　　但是,沙漠赛车似乎不能完全满足喜欢刺激、追求挑战的“霸道”,“霸道”还考取了汽车运动执照,并于2011年在潍坊组织成立了俱乐部,开始参加全国性的汽车场地越野赛车比赛,他成为了专业赛车手。
　　赛车的闪转腾挪、潇洒漂移和飞车让“霸道”大为过瘾,当然,因为参加比赛他可以前往国内各地,可以看到更多没有看过的地方和景色,这让他的旅行增添更多色彩。
27天万余公里完成西部边疆行
　　“霸道”说,西藏是每个越野人梦想的地方,2012年,他制定了一个为期一个月的西部边疆行,途经四川、西藏、新疆、青海、甘肃、陕西等地。
　　一路上,“霸道”和朋友们没有去知名的景区,但是视野却在享受和无数次崩溃中升华。“霸道”介绍,从成都到拉萨,一路上都是自然风景,美丽得不能用语言形容,但时常遇到的泥石流、塌方却让他频频崩溃。“那个时候,川藏公路的路况还不是很好。”“霸道”回忆道,从雅江到理塘约127公里,由于道路深坑,行驶了足足6个多小时。而新疆境内沿线多是几百公里的无人区,从边境的日喀则、叶城到阿克苏、吐鲁番,仿佛置身西部电影画面中,一路疾驰。“所有的体验和享受都是以安全为基础的。在无人区,为了安全起见,我们都是白天开车,当地晚上9时30分才会天黑,到了晚上,就在30里营房扎营。”“霸道”表示,最终到达西安,西部边疆行圆满结束,共行驶了一万三千八百公里,用时27天。
　　“这一路旅行更像是自我洗礼的过程,偶尔也会遇到一些温馨的小插曲。”“霸道”笑着说,路途中会遇到一些向他求助搭车的年轻人,他会乐于载他们一程；遇上骑行和徒步的旅行者,他会送上一瓶水；当在拉萨遇到做武警的寿光小伙,小伙热情传授新疆路上安全旅行的实用“锦囊”,老乡见老乡的亲切感油然而生。　本报记者　隋炜凤