交通是城市发展的重要部分,随着经济和社会快速发展,交通拥堵也日益常态化。如何规范城市交通,保持道路通畅,是当前亟需解决的问题。2月25日,参加市两会的人大代表、政协委员围绕拓宽潍坊火车站进出站通道、建设城区至峡山轻轨、城市交通管理、绿色公共交通建设等方面提出宝贵建议,希望能早日缓解城市交通压力,切实提高我市居民生活满意度。
王忠刚代表　拓宽火车站进出站通道
　　观点:随着潍坊社会经济快速发展,通过火车站进出潍坊的客商越来越多。潍坊火车站现有站房是2007年建成的,进站通道是按当时每小时4500人的最大集结量设计,如今潍坊站每小时最大集结量已达1.8万人,导致进站通道严重堵塞,同时造成火车站周边延伸性的交通拥堵。火车站出站口出站通道有3条,现在出租车是在出站通道上停车等客,造成出站通道和火车站周围延伸性拥堵。另外,无证拉客的三轮车等聚集在火车站周围,也是造成拥堵的主要原因之一。
　　建议:一、对现有的进站、出站上下两个通道进行拓宽改造。进站通道可在现有基础上加宽,出站通道可向北拓展,恢复火车站广场实际疏散旅客功能,设置接站车辆等候区域。二、交警、城管等多部门联合成立执法组,对车站周围现有的长途拉客“黑三轮”“黑出租”等进行整治。三、调整进出站通道方向。顺应人们的驾车习惯,将旅客进出站顺序调整为西进东出,即向阳路进、和平路出。

刘敬森代表　城区至峡山建轻轨
　　观点:近年来,在市委、市政府的正确领导和大力支持下,峡山区发展日新月异,在潍坊经济社会发展中的战略地位日益彰显。峡山区地理位置优越,北京大学现代农业研究院落户峡山,梦迪温泉小镇开工建设,峡山灯会成功举办两届,峡山区教育论坛也已正式获批。为加强峡山区与中心城区的联系,构建市区一体化发展新格局,改善峡山区道路交通状况,建议建设城区至峡山轻轨。
　　建议:加快建设潍坊城区至峡山的轻轨,方便和加强中心城区与峡山区之间的联系,加快形成峡山区高效、畅通、便捷、安全的现代综合交通运输体系,快速提升峡山区人民的生活水平,加快重点项目的对接,为推动峡山区实现更高层次新发展提供有力保障。
王晓红代表　给公路客运以扶持
　　观点:近年来,汽车客运站客流量急剧下滑,收入逐年降低。调研发现,我市境内二级以上汽车客运站自2013年以来亏损严重,年均降幅10%,基本的生产经营难以维持,更别提提升服务和上档升级。主要原因是:高铁动车加密提速,成为中长途客流的出行首选；私家车保有量猛增,自由出行越来越方便,黑车、拼车争抢客源；城乡公交一体化逐步推进,乡镇线路逐步被公交班车取代等。
　　建议:为了认真贯彻落实党的惠民政策,为人民群众的出行提供优质高效便捷服务,建议政府尽快对车站经营中涉及的“公路客运场站管理”“城市客运场站枢纽运营管理”等服务事项给予政策扶持,实行政府购买服务来激发活力。同时,要提高交通运输服务的积极性,构建多层次、多方式交通运输市场供给体系,促使企业服务品质和水平提高,从而让汽车站乃至交通运输系统跟上全国深入改革的步伐,实现良性健康发展。
刘国明代表　清除西港区发展瓶颈
　　观点:港口发展对区域经济发展具有强大推动力。2016年,潍坊港西港区寿光港实现主营业务收入1亿元,临港产业主营业务收入破50亿元。港口发展的集聚效应和产业链效应,带动了运输、仓储等临港产业快速发展。但目前寿光港面临发展问题:港口航道拦门沙段浅点平均水深由4.7米回淤至3.6米,无法满足5000吨级船舶满载乘潮进出港；5000吨级航道项目今年3月底将开工,3.5万吨级航道项目和二期2×3万吨级液化品泊位、2×3.5万吨级散杂货泊位的前期工作都已展开,但因《潍坊港总体规划》未获省政府批准,项目手续办理暂时无法推进。
　　建议:建议市政府尽快协调取得省政府对《潍坊港总体规划》的批复。协调我市交通运输、港航部门,对接省交通运输厅和国家交通运输部,将潍坊港西港区5000吨级航道项目纳入交通运输部“十三五”资金补贴的盘子。
刘金凤委员　公共交通多元发展
　　观点:公共交通是城市交通的重要部分,好的公共交通既能有效缓解城市交通压力,促进节能减排,更对推进城市发展、招商引资等有重要支撑作用。我市公共交通发展迅速,绿色出行、环保出行已成为市民重要的出行方式。但还存在着公交线路调配不合理问题,导致居民出行不便及公交车利用率不高、资源浪费。
　　建议:加强城市公共交通的规划性、科学性。对交通高峰时段、重要节假日的公交线路和发车时间进行调整,客流密集与稀少站点合理搭配；优化公共自行车配置。学习借鉴上海“摩拜自行车”模式,在布局全市停车站点、在居住密集区增设停车桩的同时,结合“潍V”APP的推广,规划配置部分“摩拜自行车”,划定停车区域,不设停车桩,不限停取车数量,最大限度地提升公共自行车使用的方便性。重点加强在市民主要休闲地、潍坊火车站、商圈密集地区等交通枢纽的规划配置；规划公用电动汽车项目,在全市主要景点等配备租用站点、充电桩,满足市民节假日近郊中短途出行需求,也带动我市电动汽车产业发展。
李洪峰委员　加强文明通行教育
　　观点:交通拥堵是城市发展中不可忽视的现象,科学规划城市道路、实行先进的交通管理理念、完善交通设施配置、合理发展各类交通工具,能一定程度上保证城市道路通畅。但造成城市拥堵的原因很多是个人行为,只有强化道路交通管理的教育,加强文明通行宣传,才是治理城市拥堵的有效措施。
　　建议:强化道路交通管理的宣传教育,严肃道路交通安全法的执法力度,用制度和法律规范人的行为,增加违法违章成本。坚持不懈地通过各种有效手段培养市民的主动参与意识,积极宣扬文明通行理念,使之形成社会共识,用文明通行的文化氛围自觉规范和约束人的行为。教育下一代,从小培养他们遵守交通秩序和文明通行的理念,从源头上解决问题。

曹冠法委员　宽阔马路设路边车位
　　观点:随着经济和社会的快速发展,交通拥堵这一现代城市病日益严重,特别是上下班高峰期,车辆十分拥堵。如何加强和规范城市交通管理工作,保持道路通畅无阻,切实提高市民生活满意度,是当前亟需解决的现实问题。
　　建议:扩大公交服务覆盖面,加强新建学校、住宅区、商业区的公交车线路,合理增加班次和站点。在上下班高峰期,合理调配红绿灯时间及放行顺序,适时延长车流量较大道路的通行时间。在丁字路口设置禁止左转弯或限时禁止左转弯标识,缓解车辆左转影响主干道正常通行。在城区相对宽阔的道路两边或单边规划停车位,以醒目的标识引导车辆有序停放。利用报刊、电视、网络等,开展绿色出行和环保知识等方面的宣传,提高交通参与者的现代交通意识,引导转变交通观念。通过开展“公交周”“无车日”“全民骑行”等活动,倡导乘坐公共交通工具、骑行和步行等绿色出行方式,减少私家车使用率。

王爱成委员　加强潍胶路交通治理
　　观点:潍胶路是连接潍坊、青岛的重要通道,是贯通潍坊东西的交通大动脉,又是连接潍坊主城区和峡山区的主要通道。但潍胶路城区至峡山段道路交通秩序不容乐观。主要存在道路较窄、大货车多、超载超速严重、道路拥挤繁忙,路面道路标识线模糊不清,路上限速和解除限速标识不明显、时有事故发生,道路两边没路灯、夜间行车不安全等问题。
　　建议:加强潍胶路城区至峡山段道路交通秩序治理。重新施画路面道路标识线,且要更加合理；路边设置明显限速和解除限速标识；道路两边安置路灯；加强道路执法检查,严查大货车超载、超速等行为,杜绝行车不守规矩现象。同时,建议打通潍坊主城区宝通街与S221线的连接,使宝通街往东延伸,直接连到S221线,构建连接潍坊主城区与峡山区的又一条主干道,以缓解潍胶路的交通压力。
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本报记者
赵春晖
王叶妮
刘燕
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李楠　邓永杰