8月10日23时许,陕西省境内京昆高速公路安康段秦岭1号隧道发生一起大客车碰撞隧道口事故,造成车内36人死亡,13人受伤。截至发稿,伤员已被送往当地医院救治,事故调查工作正在进行中。
客车深夜撞上隧道口,49人伤亡
　　10日23时40分,陕西境内G5(京昆高速)秦岭段西安方向K1164+800m,一辆客运大巴车(核载51人,实载49人,车牌号豫C88858)在隧道入口发生撞壁事故,已造成36人死亡,13人受伤,事故调查正在进行中。
　　据了解,秦岭服务区B区和林场停车区已实施临时交通管制,现场滞留车辆已经从皇冠收费站进行分流。往西安方向的车辆从龙亭收费站分流至G108国道,或从谢家营立交分流至G7011(十天高速)。截至8月11日22时,事故现场已基本清理完毕,下一步陕西境内G5(京昆高速)秦岭段西安方向计划半幅通行。
　　目前伤者已被送往当地医院救治。事故发生后,公安部派出工作组立即赶赴现场指导事故调查处置工作。
三车道骤变两车道,设计存质疑
　　对于事故的发生原因,曾参与高速工程建设的成都一市政道路工程监理师雷先生表示,事发地秦岭一号隧道口的设计“不合理”。“一般来说,在进入隧道口时,路面宽度需要和隧道口宽度趋于一致。如果道路是三车道,隧道是两车道,就应该提前收窄。”雷先生说,该隧道的设计使高速路上形成了一条“断头路”,根据业内公路隧道施工的相关条款,“应该是不符合规定的。”
　　但另一方面,也有专家认为,该隧道口的设计并不违规。“相关规范没有明确规定,必须收窄或者用护栏隔离。”工路隧道设计专家唐先生说,虽然通常会在设计时,用护栏提前加以区隔,但这不是硬性要求,“明文规定的,是地面上画线提示。”
　　　　　　本报综合报道