印度北方邦8月19日晚发生火车脱轨事故,截至发稿时已造成23人死亡,超过70人受伤。这列共14节车厢的火车是从印度东部奥里萨邦普瑞市开往北部圣城哈里多瓦,事发地点位于新德里以东约100公里处,共有6节车体脱轨。据《印度时报》20日报道称,经初步调查,事故原因系铁道员工疏忽大意所致。

23人死亡70多人受伤
　　印度北方邦8月19日发生的列车脱轨事故,造成23人死亡,另有70多人受伤。目前已经有50多人从车厢中救出,伤亡人数有可能会继续上升。
　　这列共14节车厢的火车是从印度东部奥里萨邦普瑞市开往北部圣城哈里多瓦,当地时间19日下午6时左右,该列车在位于新德里以东约100公里处发生事故,共有6节车体脱轨。事故发生时,铁路部门人员正在维修事发路段铁轨。
　　当地媒体援引北方邦警方的话说,两支灾害应急部队和医疗人员正在事故现场展开救援,事发地附近居民也自发前往救援,伤者已被送往附近医院接受救治。
　　印度铁道部长普拉布已下令对此次事故进行调查。他宣布将对每名遇难者提供约合3.6万元人民币的赔偿,每名重伤者和轻伤者将分别获得5000元和2600元人民币的赔偿。
　　事故发生后,经过此条铁路线的其他火车现都已安排绕道行驶。
铁道员工修铁轨未设提示
　　据《印度时报》20日报道称,经初步调查,事故原因系铁道员工疏忽大意所致。
　　印度铁路部门官员称,事发时当地铁路员工正在进行“不正规”的铁道保养,他们在做道轨保养工作时,没有施以举红旗或信号灯等任何限速措施。该官员分析称,当时这列火车的时速约106公里,而一般途经路轨保养地段的时速应限制在10公里至15公里以内,火车司机也应被给予必要的信号指示。
　　针对是否有故意破坏的可能,印度铁道部门认为,如果铁轨事先遭到破坏,脱轨列车的车头及5节车厢不可能以时速106公里通过事发地点。这起事故发生前约1小时,一辆德里至萨哈兰普尔的列车曾途经此地。
　　另有印度官员分析称,此类“不正规”的铁道保养时常发生,因为受迫于繁忙的铁路运输压力及准点要求,护路工通常不能保证采取必要的限速措施。而且正是由于路轨维护密度高、强度大,经常是勉强维持一级重要铁路线,而二级或三级铁路线就疏于维护。2016年11月,二级线路上的“印多尔至巴特纳特快”曾发生脱轨事故,超过150人死亡。
　　印度铁路网是世界上最大的铁路网络之一,从北向南穿越整个国家,日均载客超过2300万人次。由于铁路线陈旧,年久失修,印度列车出轨及相撞事故高发。
　　　　　　　本报综合报道
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