9月18日下午,在中国民航局的例行新闻发布会上,中国民航局飞标司副司长朱涛透露,《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR—121部以下简称《规则》),日前已第五次修订发布,这次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定,允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策。该规定将于2017年10月起实施。业内人士表示,真正实施“手机能在飞行中开机”,最快也得明年上半年。
将评估权限下放至各家航空公司
　　在9月18日举行的中国民航局9月新闻发布会上,中国民航局飞标司副司长朱涛透露,日前,《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR—121部),第五次修订发布,将于2017年10月起实施。
　　朱涛表示,《规则》修订放宽了对于机上便携式电子设备(PED)的管理规定,允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策。即航空公司可以根据评估的结果,来决定在飞机上使用何种便携式电子设备。此外,民航局飞标司制定了相应的审核、评估的方法,来接受航空公司的申请。
　　记者了解到,《规则》自1999年颁布施行以来共进行了四次修订,此前对于飞机上电子设备均明确要求“从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起,至结束飞行打开舱门时刻止,飞机上的乘员不得开启和使用,合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备”。
新政即将实施,但不能马上“变现”
　　新政出炉是否意味着下月起在飞机上就可以用手机了?18日,记者致电国内多家航空公司,国航相关负责人表示,目前暂未接到民航局相关通知。
　　春秋航空新闻发言人张武安则表示,新修订的《规则》将在今年10月起生效,但并不意味着一到10月旅客就可以立即在飞机上使用手机,“各家航空公司将根据第五版修订版的各项规定,重新更新修订公司手册,完成民航局的评估,并向民航局提交申请,得到批准后才可以放开,因此需要一些时间。”
　　张武安表示,乐观估计,明年上半年旅客有望可以在飞机上使用手机。此外,相应的法律法规都需要更新。在此之前,各航企仍将严格执行第四版规定,即飞行全程中严禁使用手机。
开放电子设备　不等于随心所欲
　　记者了解到,早在2013年底,美国联邦航空管理局(FAA)与欧洲航空安全局(EASA)就宣布,将平板电脑、智能手机、电子阅读器和MP3播放器等处于“飞行模式”的个人电子设备的使用范围,延伸至所有飞行阶段。国际民航组织也表达了对上述决定的支持,认为针对便携电子设备机上应用,应采取全球统一举措。
　　专家表示,这次将机上便携式电子设备限令转交航司评估,除了旅客将有望在空中使用手机,也将为推动提供空中上网服务铺平道路,“将手机等电子设备的使用许可交由航空公司评估,将大大促进机上wifi设备的发展,空地进一步互联互通”。
　　张武安表示,参照目前外航的做法,有些航空公司规定飞机在起降过程中要关闭手机。在巡航过程中,有的公司规定必须切换成飞行模式使用,“中国各航企的规定应该会比较一致,否则容易引起旅客误解和执行的难度”。
　　民航专家綦琦也指出,放开手机使用操作并不复杂,但也有可能变成一把双刃剑,“虽然方便了旅客,但比如有旅客在机上一直语音、视频,也会妨碍其他旅客休息等,所以航空公司司也要做好充分考虑。”
　　　　　　　本报综合报道
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国产C919　新获130架订单
　　据新华社上海9月19日电　记者从中国商飞公司了解到,9月19日,中国商飞公司在第十七届北京国际航空展上新获130架订单。C919大型客机客户总数达到27家,累计订单730架。
　　据悉,这130架订单包括中核建租赁签订40架C919购机协议,20架为确认订单,20架为意向订单；华宝租赁签订30架C919客机购机协议,15架为确认订单,15架为意向订单；航空工业租赁签订30架C919客机购机协议,15架为确认订单,15架为意向订单；农银租赁签订30架C919客机购机协议,20架为确认订单,10架为意向订单。
　　农银租赁曾经在2012年与中国商飞签署45架C919大型客机订购协议。这次的30架使农银租赁成为C919成功首飞后首家增加飞机订单的客户。
　　C919是我国首款完全按照国际先进适航标准和主流市场标准自主研发的单通道干线飞机。2017年4月,欧洲航空安全局(EASA)受理了C919型号合格证申请。2017年5月5日,C919首架机在上海浦东机场成功首飞。