火车站周边黑车问题突出,看见有人等车悄悄上前询问
　　黑出租、黑三轮一直是影响城区交通、客运秩序的顽疾,虽然交通、交警部门多次打击,但是因其隐蔽性强、流动性大,这一问题一直反反复复。一年一度的春运即将开始,1月23日,记者在火车站周边走访发现,随着农民工、学生等陆续踏上返乡路途,黑出租、黑三轮又有抬头之势,出站口、公交站牌下等常见有黑出租、黑三轮在招揽顾客。
不敢明目张胆拉客,黑出租转入“地下”
　　1月23日,在城区和平路南头,来往于潍坊火车站与潍坊公路客运总站之间的旅客络绎不绝,在斑马线旁,有人不停地询问过往的行人“需不需要坐车”。
　　记者看到,在和平路边招揽顾客的黑出租、黑三轮司机比以往少了许多。附近有交警不断巡查,有黑三轮司机看到交警后立即加速驶离。
　　一位在附近开饭店的店主告诉记者,以前公路客运总站前停放的车辆中许多都是黑出租,而且这些车都是长时间停放,占用着车位,有关部门一直打击,但是见效不明显。前段时间,几个部门联合将这里用石柱子围了起来,消除了一处黑出租的“根据地”。另外,最近交警、交通部门不断巡查,黑三轮不敢明目张胆地在车站附近拉客,都躲到了旁边的小路上或者门头房前,拉到客人后再带过去。
　　记者发现,在和平路与茶都大街交叉口往东、三维大酒店前,甚至在火车站站前广场绿化带旁都停放着不少三轮车,多是小型电动三轮车、老年代步车,部分车破旧不堪,车窗都无法关严,驾驶员不知去向。记者在路边站了一会儿,不断有人过来悄悄询问是否要坐车。当问及车在哪里时,他们都称停在不远处。
公交站牌下徘徊,专拉去滨海的乘客
　　在和平路78路公交站牌下,有不少学生和农民工在等待乘车去滨海。每当有新的乘客靠近站牌,就会有两名男子上前询问:“去央子吗?”由于78路公交车发车间隔时间较长,当天气温又低,一部分乘客选择乘坐他们的车辆。
　　空闲时,两人还不断交流各自揽客的情况,“我刚才拉了个要了30块钱!”“我拉的才要了20块钱。”
　　上午11时许,一名拖着行李、戴着眼镜的男孩刚来到站牌下,就被其中一名男子拦下,得知其要去滨海大学城,两人商量了一会儿后,男子带着这名学生沿站牌北侧一条东西小路往东,上了一辆私家车。另一名男子在人群中转了一会儿,见78路公交车即将进站,一头钻进了一辆停在不远处的棕色面包车。
　　等车的乘客告诉记者,去滨海的乘客比较多,尤其是节假日、周末更多,而78路车发车间隔时间比较长,这就为黑出租提供了可乘之机。“我也知道黑出租不合法,可公交车上人多,带的行李太多,如果遇到雨雪天就更糟糕了,黑出租十几块钱的价格对学生来说可以接受,比公交车还快。”18岁的小于说,很多同学和他一样,平常进城或放假回家都会拼车坐黑出租。
车流中穿梭　占用机动车道
　　当天上午,记者来到潍坊火车站出站口的斑马线旁,一辆黑三轮停在旁边,司机过来询问是否需要打车,价格可以优惠。记者称要去附近的潍坊小商品城,对方说5元就可以。
　　在车上,记者同这名司机攀谈起来。她说,自己已经快50岁了,家就住在附近,平日里闲着没事,就骑着三轮车出来挣点钱,已经开黑三轮好几年。“平常坐的人不是很多,都是回老家的中老年人。”她告诉记者,马上就到春运了,生意能稍微好一点,一天挣两三百元不难,“一到节假日和雨雪天气,在火车站周边打出租车实在太难了,我们的‘买卖’就好一些,尤其是一些外来务工的农民工,还是喜欢乘坐我们的三轮车”。
　　这辆三轮车四处漏风,车主开车的速度却一点都不慢。健康西街上来往的车辆川流不息,她显然见惯了这种路况,开着车在车流中钻来钻去,记者只好牢牢握住车厢里的把手,行驶过程中非常颠簸。原本这辆车只能走非机动车道,她却一直占着机动车道行驶。记者下车后看到,这辆车上贴着老年代步车标志。
　　　　　文/图　本报记者