进入炎炎夏日,市民不注意很容易“中暑”。而对汽车而言,受气温影响以及保养不善等原因,也很容易“中暑”而罢工。记者在采访中了解到,很多车主因夏季车辆行驶和保养存在误区,导致车辆出现大大小小的问题。
轮胎充气量应以冷胎为准
　　谈到夏季车辆的保养,都会说到轮胎。“平时车辆有问题,轮胎的问题占到10%左右。”我市汽车流通协会的负责人葛先生说,随着天气转热,轮胎更容易发生爆胎、鼓胎等情况,因此,夏季司机合理地使用显得非常重要。
　　在葛先生看来,台阶停车是最容易损伤轮胎的做法。“为了顺利上台阶,不少车主‘冲’上去,这样容易导致轮胎鼓包,严重的就会爆胎。”他说,如果司机必须要上台阶,最好非常缓慢地上台阶,尽量减少震动对轮胎带来的伤害。此外,不少人认为夏天轮胎充气应充得少一些,这是个误区。不同车型、胎型对充气量的要求不同,不论天气冷暖,轮胎的充气量应该以车辆说明书为准。轮胎的充气量以冷胎为准,因此,车辆在高强度行驶过后尽量不要充气。
车辆暴晒后不宜接着洗车
　　虽然汽车只是工具,但市民都了解,如果好好爱护,它的寿命和安全性也会大大增加。在实际使用中,一些好习惯能使汽车更加“长寿”。我市一从事多年汽车维修工作的田先生表示,夏季的高温容易使刹车油受热膨胀,而使刹车效果降低,另外,长期频繁地刹车和充满砂石的环境严重磨损了刹车片,除了需要特别留意刹车油问题外,他建议司机,尤其是手动挡车辆的司机,通过低挡位或空调的方法让发动机降速,这样既省油又减少刹车片的磨损。
　　“其次司机要关注水箱。水箱里装的不是水,而是冷凝液,它的作用是冷却发动机。”田先生表示,有经验的老司机会通过查看水箱里液体的位置来确定是否需要添加,新司机则可以通过仪表盘的显示来查看水箱液体容量。如果夏天在行驶过程中水箱“开锅”,应在车辆冷却后再打开水箱盖,注入冷凝液,有时候加水也能应急,但有条件后需要换成专用冷凝液,以防伤害水箱缸体。
　　此外,他表示,车辆在太阳暴晒后,不宜洗车。“冷热突然相交,不仅会对车辆的橡胶件造成损害,对外漆也有伤害。”田先生说,这样受伤的车辆在日常检修中时常遇到。本报记者　隋炜凤