潍坊汽运,是在欢庆潍县解放伟大胜利的日子里诞生,又是在恢复经济发展生产的困难时期建立。以原华东军区后勤部兵站处的部分干部和技工为基础,由24辆在抗日战争、解放战争中缴获的汽车和由渤海军区后勤部并入的182辆马车组建成立的。在刚解放了的潍坊火车站下的一个破旧仓库里,以两台老牙皮带车床,两台“老虎钳”,几个千斤顶,几架木马,建起了修理厂,平整了杂草丛生、坑坑洼洼的场院作了停车场。这24辆老式美制、日产残缺不全的汽车,一无配件更换,二无制配条件,加上帝国主义和敌对势力的经济封锁,经常是汽油缺乏,汽车停驶。
　　面对重重困难的汽运人,靠集体智慧,靠勤俭办企业,没有汽油烧木柴,自力更生改制安装了木柴瓦斯发生炉:瓦斯配气器,手播鼓风机。停驶的汽车转起来,承担了支援解放战争的军需物资运输和恢复潍坊经济的运输任务。
　　“大跃进”时期,随着社会运输量的猛增,也促进了汽车运输事业的发展,所属汽车修配厂于1958年自制2吨轻型货车,开创了潍坊市自制汽车的先例。同时,为解决汽车配件不足的情况,汽运人开始自制汽缸套、活塞、活塞环等汽车配件。短短几年时间内,就自制3-5吨4轮全挂车685辆,实行了拖挂运输,运输效率大幅度提高。
文　本报记者　张身率
图片由潍坊交运集团提供