双方代表团约两百人出席,正式动工仍需时日
　　韩国和朝鲜当地时间12月26日上午在朝鲜境内的板门站举行南北铁路及公路连接工程动工仪式。朝鲜祖国和平统一委员会委员长李善权、韩国统一部长官赵明均、韩国国土交通部长官金贤美等出席仪式。
双方代表团见证历史性瞬间
　　韩方代表团有大约100人,由政府官员、朝野政党国会议员、民间人士等人员组成,包括统一部长官赵明均和国土交通部长官金贤美。
　　韩联社报道,朝方代表团与韩方人数相当,包括祖国和平统一委员会委员长李善权和铁道省副相金润革。
　　韩方人员26日清晨乘坐一列特别列车,从韩国首都首尔沿京义线北上,前往板门站。乘客持印有“首尔—板门”的往返车票,票价1.4万韩元(约合12美元)。车票同时印着“感谢见证韩朝铁路和公路对接和升级改造项目的历史性瞬间”。
　　韩方代表团成员包括退休火车司机申章哲(音译)。2007年至2008年,韩朝短暂开通货运班列,中断前最后一班列车由他驾驶。
　　“我很激动,”申章哲在特别列车启程前说,“10年了。我退休后一直想知道是不是有一天能再去(朝鲜)。”
　　特别列车当地时间8时34分越过朝鲜半岛军事分界线。
　　开工仪式包括双方代表致辞、签字、轨道对接、指路牌揭幕等环节。
　　除朝韩代表,联合国和一些邻国代表同样出席启动仪式。
　　仪式结束,韩方人员在开城工业园就餐,13时30分乘坐列车返回。

仪式仅有“象征性”,真正开工日未定
　　朝鲜最高领导人金正恩与韩国总统文在寅4月和9月两次会晤并发表宣言,双方关系迅速升温。韩朝同意对接并升级位于朝鲜半岛西海岸的京义线和东海岸的东海线铁路及公路,商定今年举行开工仪式。
　　只是,开工仪式结束,不意味着立即动工。韩联社在报道中用“象征性”描述开工仪式。
　　韩国统一部24日说,开工仪式的意义在于“显现韩朝就连接并现代化改造铁路和公路积极合作的意愿”。韩方今后将对这一项目作深入考察和设计,实际开工将依据朝鲜半岛无核化进展和国际社会对朝鲜制裁情况而定。
　　金贤美说,正式动工前要做很多事,仅设计就需要1年至2年。
　　韩朝11月底至12月中旬联合考察京义线和东海线铁路朝方路段。联合考察和开工仪式获得联合国安全理事会给予的制裁豁免,一些物资和设备得以进入朝鲜。
　　联合考察和开工仪式同样获得美国政府“放行”。由于美方“使绊”,考察今年早些时候曾两次推迟。路透社报道,美方担心韩朝关系改善不利于美方就实现朝鲜半岛无核化对朝方保持压力。美朝之间的无核化谈判暂时处于停滞状态。
　　韩国峨山政策研究院研究员申范哲(音译)告诉路透社记者:“韩方正沿着既有协议走。他们相信,推动韩朝关系对无核化有积极影响。”
朝韩铁路合作大事记
　　朝鲜半岛曾有两条交通大动脉,一条是位于朝鲜半岛西海岸的京义线,一条是位于东海岸的东海线。1950年朝鲜战争爆发后,炮火毁掉了两条铁路在军事分界线内及附近的部分路段,切断半岛南北方交通运输,汶山站成为韩国列车所能到达的最北端的车站。
　　2000年6月15日,时任朝鲜最高领导人金正日和时任韩国总统金大中在平壤举行了历史性会晤,双方签署《北南共同宣言》,决定为尽早结束敌对状态和实现民族的统一开展交流与合作。双方部长级会谈议定连接南北铁路和公路。
　　2000年7月31日,朝韩举行第一次部长级会谈,双方就京义线铁路等问题达成了6项协议。
　　2002年9月18日,朝韩分别举行了京义线和东海线铁路以及公路连接工程开工仪式。2005年12月全面完工。
　　2007年5月17日,朝韩同时举行东海线铁路和京义线铁路试运行仪式。11月22日,韩朝双方就正式开通韩国汶山至朝鲜峰洞之间的货运列车达成协议。
　　李明博2008年2月就任韩国总统后,推行对朝强硬路线。当年12月1日起,朝鲜采取包括禁止朝韩铁路通行等一系列措施。
　　2018年4月27日,韩国总统文在寅和朝鲜最高领导人金正恩举行会晤,并签署《板门店宣言》,双方就采取切实措施连接并升级改造京义线和东海线铁路及公路达成一致。6月26日,韩朝举行讨论铁路部门合作的分组会谈。9月19日,文在寅与金正恩在平壤签署《9月平壤共同宣言》,商定在今年年内举行连接工程动工仪式。
　　　　　　　　　据新华社