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汽车加水就能行驶 靠谱吗?
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2019年05月25日
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汽车加水就能行驶 靠谱吗?



水氢发动机在南阳市下线引发舆论关注,专家提三大质疑
  《南阳日报》官网日前发布新闻《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》,其中第一段称“这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。”这篇报道和南阳市委书记点赞的青年汽车集团有限公司一并深陷舆论中,网友和媒体质疑青年汽车集团上演的是多年前的“水变油”骗局。
事件 水氢发动机下线
  5月23日,《南阳日报》在头版刊发文章称,水氢发动机在南阳市正式下线,这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。5月22日上午,南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时,为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。张文深还和大家一道饶有兴致地乘坐了氢能源样品公交车,“体验的感觉很好,舒适、平稳”。
  就在文章发表后,这一水氢发动机因“车辆只需加水即可行驶”引发热议,不少网友质疑技术上是否可行。24日,记者就此向当地多个部门求证。南阳市发改委工业科相关负责人在接受采访时曾称,他们有人负责与青年汽车集团就“氢能源汽车项目”进行对接。对于引发争议的“加水即可行驶”这一细节,负责人称,他自己的理解是,“这不是加水,是水加添加剂/催化剂,然后产生氢气”。
  截至目前,网络质疑声不断,相关公司暂未对此作出任何回应。
起底 “水变油”骗局重演?
  据第三方企业信息平台显示,青年汽车集团有限公司成立于2001年1月9日,法人代表为庞青年,公司位于浙江省金华市,注册资本高达1亿元。
  据多位网友爆料,青年汽车集团制造出的所谓“水氢发动机”,其实一直备受质疑。据中国客车网报道,2017年8月21日,“全球首辆水氢燃料汽车”青年汽车诞生仪式在青年汽车集团总部举行。当天一篇题为《庞青年的水氢燃料车会是又一个“水变油”项目吗?》报道指出,当年浙商陈金义因“水变油”项目而潦倒,现在又有浙商要搞“加水就能开的汽车”,消息一出即遭到不少质疑。另据南方新闻网2018年1月以《加水就能跑1000公里、青年水氢燃料车还骗得下去吗》为题报道称,在2017年2月份新能源汽车骗补风波中,工信部网站公布了对7家汽车公司行政处罚书,青年汽车就是其中之一。
  记者调查发现,青年汽车集团有限公司曾因债务纠纷多次被起诉,涉及债务超过11亿元,但因有履行能力而拒不履行偿还义务,4年内30次被纳入信用黑名单。
◎科普
专家提出水氢发动机汽车下线三大质疑
质疑
1
加水就能跑 能量从哪来
  除了在今年5月23日《南阳日报》的报道外,在2017年8月,青年汽车就曾在其网站上发布了《加水就能跑!全球首辆水氢燃料车在中国诞生》的文章,报道了青年汽车研发出“加水就能跑”汽车的消息,文章中称,“青年汽车发明制造的水氢燃料汽车,不用加油,也不用充电,只加水,结合氢燃料电池,续航里程超过500公里,轿车可达1000公里。”
  对于这样的说法,专门从事汽车动力研究的北京北方华创新能源锂电装备技术有限公司的刘女士表示,汽车开动是需要能量的,传统汽车是靠燃烧汽油柴油产生能量,电动车则是靠电力驱动汽车,“而如果仅仅加水,那能量从哪里来?现在主要的水制氢的方式是电解,那电也是能量,不给车辆充电是没办法实现的,况且能量转换率还比较低,那我为什么不直接在车上拉上氢气,而要走一个弯路加水呢?”
质疑
2
催化剂制氢 到底现实吗
  对于通过水制氢气的方式,青年汽车方面曾表示,“水氢燃料车的最大秘密,也就是科技成果就是一种特殊催化剂,在这种特殊催化剂的作用下,才能将水转换成氢气。”
  按照青年汽车方面的说法,他们产生氢气并不是通过电解的方式,而是通过这种带有神秘色彩的“催化剂”。
  在上海一家世界著名汽车企业做研发的工程师殷程程表示,这种所谓的“催化剂”是“加水就能跑”的汽车最大的疑点,“催化剂定义是不参与化学反应的,也就是说假设加了10公斤催化剂和10升水,产生出氢气和氧气了,然后这些氢气和氧气发生反应放出能量,又生成回10升水,而催化剂的质量不会改变还是10公斤,那么多出来让车动的能量是哪来的?这就是悖论,因为如果这样的话就成永动机了,但永动机是不可能的。”
质疑
3
氢气在车上 该如何储存
  按照青年汽车此前的说法,他们是靠给汽车加水,然后将水转化为氢气再带动车辆前行的,而工程师殷程程表示,通过氢气带动汽车,以目前的技术有两种可能性,一是直接燃烧氢气产生动力,二是通过氢燃料电池。
  “直接燃烧氢气带动发动机的话,在实验室阶段做个样品是没有什么难度的,但是要做成产品就很难了,在十几年前,宝马就尝试过用现在的汽油发动机经过改装直接燃烧氢气,但是在技术上,存在诸多难点,储存氢气的安全性以现有的技术也并不高。”殷程程说,“储存氢气要超高压,氢瓶不好搞,放出氢气要多级减压,阀门不好搞,而且现在的发动机气密性肯定也达不到要求,会漏氢气产生危险。”
  殷程程表示,即使以上的技术都已经被攻破,靠燃烧氢气带动汽车最大的难点,是以上所有这一切都需要有车载电脑进行控制,但是现在还没有哪个公司做这种控制器。       本报综合报道

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