仍无法建立通信,此前尝试软着陆时失去联系
　　印度第二个月球探测器“月船2号”着陆器当地时间9月7日凌晨尝试在月球南极软着陆时突然失去联系。8日,印度空间研究组织主席西旺表示,该组织已确定了此前失去联系的印度“月船2号”着陆器的具体位置,但尚未与其建立通信连接。
着陆器尝试在月球南极软着陆时失去联系
　　印度空间研究组织7日凌晨发布的声明说,印度“月船2号”探测器所携带的着陆器当天凌晨尝试在月球南极软着陆时失去联系。
　　记者从当天凌晨的直播中看到,“月船2号”着陆器7日凌晨1时40分(北京时间4时10分)左右开始尝试着陆月球并表现正常,但在距离月球表面2.1公里时,着陆器突然失去了与地面控制中心的联系。
　　印度空间研究组织7日下午详细还原了这一过程:着陆器是在距月球2.1公里的高度上开始偏离轨道,而后着陆器逐渐加速至每秒60米的速度,并在距离月球表面约335米时彻底失去联系。专家推测,着陆器最终可能撞击月球表面,但这一推测仍待证实。
　　是什么原因导致了突然失联?印度空间研究组织的专家认为,最可能的原因是安装在着陆器一侧的4个小型转向发动机突然失灵并全部停止工作,导致着陆器无法保持正常姿态。专家正把研究重点放在这一关键问题上。

确定着陆器具体位置但无法建立通信连接
　　西旺9月8日在接受印度媒体采访时表示,该组织通过绕月飞行的轨道器对着陆器的位置进行了定位,并获得了它的热成像图。不过,尽管能够确定着陆器的具体位置,现阶段仍无法掌握其实际运行状态,且依然无法再次与着陆器建立通信连接。
　　消息人士称,“月船2号”团队正在分析调查相关通信数据和传感器数据,以找出着陆器通信突然中断的原因。
　　如果能够获得着陆器影像,科学家们将在评估这些照片后,确定着陆器受到了什么损害,以及着陆器和月球车在未来工作的可能性有多大。

任务并非完全失败,已完成九成以上目标
　　印度空间研究组织认为,尽管没有最终登陆成功,但并不能就此认为“月船2号”任务完全失败。如果将成功标准和任务分割为几个阶段来看,至今“月船2号”已完成90%以上的任务目标。
　　在着陆器损失之后,已经被放置在预定绕月轨道上的轨道器仍将继续工作。轨道器搭载的高分辨率光学相机和多个先进科学仪器,可以为全球科学界提供相关图像和信息,将丰富人们对月球演化的了解。
　　在经历多次推迟后,“月船2号”终于在今年7月22日得以发射升空,8月20日进入月球轨道开始绕月飞行。9月2日,“月船2号”着陆器与轨道器成功分离,开始朝月球表面飞行。按计划,“月船2号”应于7日在月球表面实施软着陆,而轨道器将继续在目前轨道上绕月飞行。

近年来,印度在月球探索方面动作频频
　　“月船2号”是印度第二个月球探测器,项目总耗资约1.2亿美元。该探测器重达3850千克,包括轨道器、着陆器和月球车3个模块,携带10多个各类研究装置。
　　根据印度空间研究组织的计划,在到达月球轨道后,着陆器将与轨道器分离,软着陆在月球南极附近并释放月球车,车上仪器将探测月球表面并传回数据。如果“月船2号”按计划成功在月球南极区域着陆,印度将成为继俄、美、中之后第四个实现飞行器在月球着陆的国家。
　　印度2008年成功发射首个月球探测器“月船1号”,获得了大量图像和探测数据,但原计划运行两年的“月船1号”在2009年8月失联。不过,2018年美国科学家通过分析“月船1号”发回的数据确认月球南极存在水冰,月球南极的科学、经济和战略价值因此获得大幅提升。
　　“月船1号”获得成果后,印度随即启动“月船2号”计划,此后还宣布联合俄罗斯和日本共同探索月球。　　　本报综合报道