坊茨小镇的百年沧桑
　　坊茨小镇不是一个行政区划,也不是一处地名,它是一个特殊的文化符号,是一段百年历史的缩影。百年前,它伴随着德日帝国主义的扩张而痛苦裂变、迅速发展,后又因新区的建设而归于沉寂。如今,它又以其独特的魅力再次展现出迷人的风采。
“坊子”名称由来　流传多种说法
　　追溯坊茨小镇的历史,必然要从坊子的由来谈起。“坊子”一词在中国地图上出现只有百余年,对于“坊子”的由来,民间说法莫衷一是。
　　一说清朝末期,坊子仅有前后张路院、前后宁家沟、东西王家庄等几个零星的村落,而前宁家沟村正是出潍县城去往安丘的官道必经之地,过往客商络绎不绝。村内一位颇有点经济头脑的村民刘氏看到其中商机,便在官道旁开了一家店,供旅客食宿,因其靠近一块名叫“坊子石”的大石头被称为“坊子店”。因刘氏买卖诚信,“坊子店”名声大扬。后来,德国在“坊子店”附近投建坊子炭矿第一口竖井“坊子竖坑”,即借用了“坊子”名称。建设火车站之后命名为坊子火车站,“坊子”这一名称便固定了下来。
　　另有说法称,因当地盛产煤炭,在进行煤炭交易时往往按堆摆放以“方”计量,由此出现“方子”,谐音转化而成“坊子”。
　　《坊子地名考证》中记载,“坊子”之名与官道驿站有着密切关系。清朝时,在全国基本确定了距离中心县城十里为一亭、二十里为一堡、三十里为一坊的基本路域管理模式,而潍县城去往安丘的官道至前宁家沟村时恰为三十里,所以设置坊子驿站,随着商户、居民靠近驿站落户,形成了生活区域,便有了“坊子”的俗称,这也是全国众多带“亭”“坊”地名的由来。
德日先后侵占　商业逐渐繁荣
　　作为当时胶济铁路沿线四大车站之一的坊子火车站,为坊子聚拢了人气,商业活动的繁荣带动了饭店、旅馆等的兴起,煤矿工人、铁路工人、小商贩等在车站、铁路周围居住和生活。坊子之前只有一条街,名叫“茂林街”(即一马路)。随着人口的增加和街道规模的不断扩大,马路也随之增多,有了二、三、四马路,镇区面积近8平方公里。从1898年开始,德国人和日本人先后在此经营生活了近半个世纪,坊子人民在其殖民统治下艰难求生,同时也造就了坊子工商业的繁荣。
　　坊子是一个杂居区,基本上没有本地人,镇上的人口除汉族外,还有回、满、蒙等少数民族。全镇有刘、李、张、卢、陈、辛、徐、杨等58个姓氏,其中刘姓最多。
　　1904年,清政府在坊子设立行政管理机构,辟为商埠,称为坊子镇。
　　1948年4月,中国人民解放军华东野战军东线兵团发起潍县战役,坊子解放。潍坊特别市成立,市名即是由“潍县”“坊子”组合而来,坊子成为潍坊特别市的一个区。之所以将坊子纳入潍坊特别市名称之中,正是因为中共中央华东局看中了坊子的特殊地位:坊子距离潍县县城只有15公里,是胶济铁路上一个重要车站,而且煤炭资源丰富,有煤炭公司、发电厂、烟草公司等,潍县、坊子两地组合即具有大城市的框架。

小镇名“坊茨”　源自德语发音
　　自上世纪80年代中期以来,胶济铁路截弯取直不再绕行坊子,坊子火车站成为坊子支线的终点站,此后客运业务逐渐取消,货运业务也日渐减少。1996年起,坊子政治中心北移,从老城区迁至凤凰山下,加之老城区因煤炭开采地下被采空,不能进行大规模建设,从而使得历经百年沧桑的小镇风貌得以保存,从整体格局至建筑面貌、景观文物、居民生活状态等,皆未有太大的变化。
　　坊子老城区近8平方公里范围内,103处德式建筑、63处日式建筑,错落有致地分布,宛若一个功能齐备的“袖珍国”。坊子解放后,中国人民解放军第八十九医院(时称华东野战军西线后卫第三医院)迁至三马路,即是利用原有德日建筑并新建礼堂、锅炉房等,划分为9个院区,分布于胶济铁路南北和煤矿铁路东西两侧。1998年医院迁址至潍城区后,德日建筑群一直闲置,且有不同程度破损。
　　进入新世纪,德日建筑群的修缮保护和开发利用提上日程。坊子区委、区政府聘请以发掘保护丽江古城、平遥古城、周庄古镇而闻名的同济大学阮仪三教授和德国著名规划设计师西格斯博士,编制完成了坊子德日建筑群整体控制性规划；同时聘请了深圳世联地产和易兰(亚洲)建筑规划公司,进行了长期深入细致的研究,规划面积1.4平方公里,以百年德日建筑为项目文化轴心,以胶济铁路坊子段为历史轴心,以修缮这些即将荒废的历史文物为动因之一,以为坊子老城区居民提升生活品质为目标之一,以传承发扬潍坊的工业历史文化为责任之一,修复开发坊子老区,定名为坊茨小镇,“坊茨”即德语坊子的发音“Fangtze”音译而来。
　　依托于百年德日建筑群的坊茨小镇项目从2008年开始开发建设,其核心区主要留存了四大核心资源:一是166处德日建筑,整体格局、街巷肌理、景观风物保存完好；二是2060处民国建筑,主要是以万和楼、协成利绸布庄等为代表的民居；三是以德建火车站、胶济铁路和机车转盘等组成的潍坊铁路工业廊道；四是以德建矿井、采煤巷道等为代表的炭矿遗址。如今,坊茨小镇以其浑厚的历史底蕴和文化内涵再次展现出迷人的风采。