□潍报全媒体记者　刘燕
　　1站台、2站台、3站台……很多人好奇,火车站有这么多站台,高铁是怎么知道停靠在哪个站台的呢?2月18日,记者从铁路部门获悉,在高铁有序停靠的背后,离不开高铁调度员、高铁司机、铁路通信工的默默付出。
　　高铁调度员主要负责按列车运行图指挥高铁安全运行,高铁进站停靠哪个站台,需要听从调度员发送的调度命令。按照调度员发送的进站停靠命令,高铁就能准确无误地进站停靠在指定的站台。
　　高铁司机通过CIR车载设备,可以准确接收到高铁调度员发送的列车进站停靠命令,提前了解前方车站进路排列情况,确保高铁停靠站台准确无误。
　　那么高铁司机是怎么通过CIR车载设备接收高铁调度员调令呢?简单来说,高铁调度员发布的进站停靠命令是通过GSM-R网络发送出去,再由高铁上的CIR车载设备进行接收,最终传达给高铁司机,从而实现进站停靠信息提前预告,确保高铁运行安全。
　　GSM-R网络非常重要,它的日常运行维护由铁路通信工负责。机房线路测试、网管配置数据、基站无线信号测试等,这些GSM-R网络的日常维护都是由铁路通信工完成的,他们保障着高铁调度员与高铁司机之间的正常通讯。