近段时间,不少车主致电本报反映爱车该保养了,但对于一些保养方面的问题不甚了解。2月24日,记者将部分车主提出的关于节气门、喷油嘴等车辆保养方面的问题进行汇总,并邀请汽车方面的专家进行详细解答。

　　□潍报全媒体记者　王路欣
　　问题一
　　高密市碾头小区吴传亮:我的哈弗H6买了三年多,平时都是上下班和出游开,目前跑了约两万公里。保养的时候,汽修人员建议清洗一下节气门,有拆洗和免拆洗两种清洗方式,我不知道是否应该清洗,如果要清洗应该选择哪种方式。
　　奎文区德礼汽修店负责人刘德礼:节气门就是控制发动机进气量的阀门,可以说是发动机的“咽喉”,上接空气滤芯,下接发动机缸。由于发动机怠速时节气门会产生积碳,导致车辆加速无力、发动机抖动等问题。现在不少4S店在新车跑一万多公里时就让车主清洗节气门,但我觉得没必要。
　　吴传亮的爱车跑了两万多公里且是在城市跑,如果车辆怠速稳定、油耗稳定,就不用清洗,可以根据以下情况判断是否需要清洗节气门。首先,如果车辆行驶环境良好,没有出现怠速抖动,五万公里时可以清洗一次。其次,如果经常处在堵车环境中,且当地环境不好,沙尘较多,或经常去越野,那么两万公里也可以清洗。最后,如果发现爱车发动机抖动、油耗大幅增加、加速无力等,那么一定要清洗节气门。
　　对比拆洗和免拆洗两种方式,我觉得拆洗效果更好,但比较麻烦,特别是清洗后一定要复位节气门开度,不然可能造成报警灯报警。免拆洗是在发动机运行状态下,把清洁剂通过进气道持续喷洒,清洗进气道及节气门,效果一般。
　　问题二
　　潍城区潍城春天小区胡晟东:我的车是一辆飞度轿车,开了两年多,跑了约两万公里。我听说喷油嘴要定期清洗,不知道我的车是否应该清洗。如果清洗,需要注意什么?
　　潍坊七乐汽车服务店负责人郭融:喷油嘴实际上是一个简单的电磁阀。除了节气门,发动机中的喷油嘴是积碳最多的地方,定期清洗十分重要,否则会对发动机造成影响。通常情况下,车辆跑两万公里时应该清洗一次喷油嘴,而如果一直在市区行驶,车辆行驶情况良好,三万公里时再清洗也可以。此外,平时可以使用清洁型添加剂来保持喷油嘴清洁。
　　不过,需要注意的是,如果起步时车辆出现抖动,正常行驶时,这种情况消失,而节气门、电路正常,那么就要考虑是喷油嘴出现较多积碳,应该清洗。其实很多情况下,喷油嘴出现轻微堵塞不用清洁。
　　对于喷油嘴的清洗,我建议5000公里时加一次清洁型添加剂,如果积碳过多,就要拆下喷油嘴用超声波清洗机来清洗。由于直喷发动机的构造不同,传统方式清洗不到喷油嘴,所以建议拆卸清洗。总的来说,喷油嘴清洗没有固定期限,因为每辆车的情况不同,需要视情况而定,如果自己无法判断,最好到4S店或汽修店咨询专业人员,避免造成损失。