随着旅游旺季到来,“渤海之眼”摩天轮作为我市的地标式建筑,吸引着各地的游客前来打卡,他们乘坐摩天轮升入高空俯瞰河海相汇的壮丽景观。这座总高度145米的摩天轮能够在建成三年来安全运行,离不开维护工人从寒冬到酷暑的坚守。他们是不被关注的高空“蜘蛛人”,也是摩天轮的安全守护者。7月19日,记者跟随维护工人孙其林的脚步,见证了他在炎炎烈日下的执着与坚持。
□文/图　潍坊日报社全媒体记者　郭超
身在百米高空,淡定从容检修摩天轮轨道
　　自7月中旬以来,我市的高温天气不断“加码”。尽管天气炎热,但“渤海之眼”摩天轮仍然吸引了大量省内外的游客前来打卡。
　　19日上午8时许,记者来到滨海区白浪河入海口处看到,当天“渤海之眼”摩天轮没有营业,正在做每周一次的“大检”。作为世界最高的无轴摩天轮,因结构复杂,进行检测维护需要攀爬到菱形编制网格外面作业。
　　接到指挥室发出的指令后,维修工人孙其林戴好安全帽和手套,身上紧捆安全带,携带着一台5厘米大小的检测仪器,沿垂直爬梯向上爬去。这段垂直爬梯高5米,宽0.6米。由于空间狭小,每次只能允许一人向上攀爬。孙其林身手矫健,不到一分钟就爬到了顶部,在距离垂直爬梯最近的扶梯处停了下来,等待记者汇合。
　　记者向上攀爬二十多个台阶后,手心和额头就见了汗,小腿也有了酸胀下坠的感觉。越往上爬,步履越加艰难,约五分钟后,记者经过两次调整终于爬到了垂直爬梯顶部。
　　摩天轮的编制网格之间均有扶梯连接,所有扶梯共有三千多个台阶。来到扶梯处后,孙其林正式开始了当天的检修作业。他首先沿着扶梯对编制网格进行检查,确保各项设施安全可靠。对摩天轮轨道进行检修是最大的难点,由于扶梯无法直接触及,他需要借助安全绳攀爬到编制网格外,吊在空中作业,每一个线缆线头、每一颗隐藏的螺丝都不能放过。
　　上午的阳光热辣浓烈,孙其林忙了没一会儿,就开始不断用衣袖擦拭脸上的汗水。随着时间推移,孙其林来到摩天轮顶部,这里距离地面一百多米高。普通人站在这里向下望去有一种眩晕感,然而,孙其林即便在这样的高空中仍然淡定自如,检修工作有条不紊地展开。
例行检修一小时完成,相当于攀爬60层楼
　　除了每周一次的“大检”外,摩天轮在每天运营前都要先进行一次例行检修。摩天轮每天上午9时正式开始接待游客,维护工人需要在7时30分之前到岗。
　　“摩天轮每天搭载乘客前,我们必须先检查是否存在故障,确认没有问题后,才能带给游客舒适的乘坐体验。”孙其林笑称自己就像古代的试菜官,只有自己确认过没有问题后,菜肴才能端上桌与大家见面。
　　“渤海之眼”摩天轮总高度145米,轮盘外径125米。对于这个庞然大物,大到铁支架,小到拇指大小的零件,孙其林都了如指掌。为杜绝出现问题,每天一遍的动态巡检成为重中之重,吊箱供电是否正常,驱动轮是否正常、有没有磨损,有没有树枝、木棍等异物妨碍摩天轮运行……扶梯三千多个台阶,无一例外需要全部爬上去检查一次。“我们相当于一口气爬了60层楼。”孙其林谈起自己的工作,颇为自豪,而这样的日常检修工作一般会在一个小时左右完成。
　　检测完成后,孙其林还需要让吊箱试运行2圈,以此判断吊箱门是否紧闭、尼龙滚轮是否在滑动板宽度范围内滚动。为了近距离观察,孙其林在这一过程中只能趴在轨道上方,看着一个个吊箱缓缓而过,耳眼并用监测设备的运行状态。吊箱运行一圈需要28分钟,全程他都要暴露在烈日下。每巡检一圈下来,即便不是在一天中最热的时段,他也全身大汗淋漓。“从事这样的工作,就要学会克服困难,争取全年无故障运行,这是我们唯一的目标。”孙其林说。
放弃原来工作跳槽　耐心劝说说服妻子
　　今年29岁的孙其林从事过多年电工工作,来到“渤海之眼”摩天轮做维护工人已有三年时间。他告诉记者,自己以前接触的线路维护一般在室内作业,安全性相对较高。
　　孙其林原来的工作收入可观,而且非常稳定,但喜欢挑战的他,不甘于平淡。当得知我市建造“渤海之眼”摩天轮的消息后,他在心里盘算着,这里是潍坊的窗口,他希望自己能够成为其中的一份子。妻子在得知他的想法后,表示了强烈反对。孙其林经过反复劝说,终于做通了妻子的思想工作,后来取得了特种设备作业证,最终顺利成为一名摩天轮维护工人。
　　即便之前有过高空作业的经历,孙其林正式接触到摩天轮的维护工作以后,心中还是不免捏了一把汗。“实在是太高了,对于恐高的人来说是一个巨大的挑战。”孙其林笑着说,每次高空作业时,在空中身体随风晃动时,都特别考验意志。而这些经历,他从不在妻子面前提起。
　　“我非常喜欢这份工作,尤其是在高空中可以俯瞰整个滨海城区和浩瀚的盐田,远眺渤海湾神秘深邃的景色,人的心胸也随之变得宽广许多。”孙其林说。
　　在采访即将结束时,孙其林返回了指挥室,通过指挥屏观察着摩天轮的运行。他表示愿意默默守护着这座摩天轮,无论严寒与酷暑,直到退休。