近日,中国汽车流通协会(以下简称“中汽协”)发布最新统计数据显示,9月,全国二手车市场交易量157.53万辆,交易量环比增长5.14%,较去年同期增长7.44%,同比增速与2019年同期基本持平。交易金额达1040.28亿元。中汽协预计,全年交易规模或达1600万辆。

二手车市场自身韧性和支撑力较强
　　中汽协调查显示,9月份二手车行业开始进入旺季,在中秋、国庆假期作用下,国内自驾出行需求量激增,二手车市场从第三周开始逐渐走强,消费能力得到集中释放。另外,9月份虽有局部地区出现疫情反复的情况,但并未给二手车市场带来明显的影响。
　　数据显示,今年1月-9月全国累计交易二手车1296.68万辆,同比增长35.34%。其中,基本型乘用车共交易782.75万辆,同比增长37.34%；SUV共交易141.86万辆,同比增长55.58%；MPV共交易75.29万辆,同比增长34.12%；交叉型乘用车共交易29.55万辆,同比增长27.22%；客车共交易98.79万辆,同比增长18.22%；载货车共交易108.79万辆,同比增长22.01%。
　　今年第三季度,二手车交易量为453.26万辆,较去年同期增长11.52%,同比增速与2020年相比增加了2.36个百分点。在经历了疫情的反复以及各地极端恶劣天气的影响下仍保持两位数的增长,说明二手车市场自身的韧性及支撑力都较强。因此,对于第四季度的预期继续向好,全年预计达到1600万辆的交易规模。

9月份市场呈现出一些结构性特征
　　中汽协分析认为,9月份的二手车市场呈现出一些结构性的市场特征。一是新车市场芯片问题导致的新车供应不足降低了车辆的置换率,二手车收车价格上涨、成本增加传导至终端市场价格也随之上扬。
　　二是从车龄结构来看,3年以内的准新车在9月的市场份额增长了2个百分点。
　　三是商用车同比降幅明显增大,主要原因在于受新车商用车市场拖累,价格下跌,从而传导到二手车市场,使得购方企业观望情绪浓厚。另外,二手商用车主要用于生产资料的使用,以交通、运输、旅游为主要业务,今年受散点多发的疫情影响较大。
　　值得一提的是,今年9月,全国六大区中仅华北地区二手车交易量环比为负增长,其他区域环比均为正增长。其中,中南地区增长最为明显,环比增长了14.52个百分点,二手车交易量为44.28万辆；其次是西南地区环比增长了9.96%,共交易了23.23万辆；西北地区环比增长了4.66%,共交易8.27万辆；华东和东北两个地区环比小幅增长,分别交易了51.99万辆和10.63万辆。华北地区环比下降4.18%,共交易二手车19.14万辆。
　　在跨区域流通上,9月二手车转籍比例为27.67%,转籍比例较去年同期下降了0.85个百分点,环比增长0.52个百分点。　　　　　　　本报综合