潍坊日报社全媒体记者　王路欣
　　市场上很多汽车都搭载了48V轻混系统,不少车主对该系统不是很了解。10月28日,记者采访了业内人士,谈谈48V轻混系统的优缺点。
　　家住奎文区宝通六号小区的吴女士想换一辆价格在二十万元左右的轿车,选中了奥迪A4L和沃尔沃S60,其中沃尔沃S60搭载了48V轻混系统。“我们更倾向于奥迪A4L,但销售人员说沃尔沃S60的48V轻混系统优点很多,想咨询一下这个系统真的有那么好吗?”吴女士说。
　　对此,目前在奎文区经营一家二手车店的单先生表示,汽车上的车用电子设备,基本上是由车载的12V蓄电池组来提供电力,以前12V的电压对于车上的电子设备来说是够用的,但是随着车辆的智能化程度越来越高,车载电气化程度也越来越高,12V电压系统已经逐渐达到了功率输出的极限,于是更大电压的48V系统应运而生。实际上就是把原来车上的12V电压提升为48V,带动更大功率的车载系统。
　　48V轻混系统的最大好处,就是在于对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化,能直接省不少油。首先,更高电压下驱动的更大功率的启停电机,能够更轻松地带动发动机曲轴,使得系统工作的延时更短、顿挫感更小。除此以外,48V系统有了更大容量的蓄电池、更大功率的电机。带48V系统的动力总成可以采用纯电驱动,从而避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段。刹车、滑行的时候,还可以通过发动机制动回收一部分动能,减少过程中的能量耗散。
　　单先生表示,48V混动系统并不是一项新技术,它的缺点是在一定条件下,48V电压容易产生电弧,有一定的隐患。“48V轻混系统只是辅助功能,市民不必过分纠结和关注。”单铮说,48V轻混技术对传统内燃机车型的改动较小,而且成本低廉,但却成为商家宣传的“卖点”。