今年,市区公交线路统一实行一元票价列入市政府民生实事项目。不论坐任何公交车,不论线路里程长短,不论是否开启空调,乘车票价均为每人次一元。虽然只是一元钱,但对于普通市民来说,降低了出行成本,受到大家一致好评。
□文/图　潍坊日报社全媒体记者　刘燕
　　以前司机需区分票价
如今只管专心开好车
　　12月7日下午5时,在潍坊中亚商贸城物业公司负责维修的张德利结束了一天的工作,出门左转走50米,就来到102路公交车的始发站——潍坊火车站,准备坐车回位于昌乐城区的家。公交车司机早已准备就绪只等发车,张德利热情地和司机打招呼。“常年坐车,我和这些公交车司机都很熟。”张德利说。
　　64岁的张德利退休后在家闲不住,又到潍坊市区找了份维修的工作。“虽然昌乐离潍坊市区一个小时车程,但有直达的公交车,这点距离就不算什么了。”张德利告诉记者,他每天早上7时从昌乐大沂路与利民街路口南边的站点坐公交车,8时到潍坊火车站站点,下午5时再从潍坊市区返回昌乐,风雨无阻,已经坚持5年。“我会开车,但是不愿意受这个累,出门就有公交车,比自己开车还方便”。
　　2016年11月份,张德利到潍坊市区上班,开始了公交之旅。当时102路公交单程票价四元,共有19个站点,单程65分钟,上下车人员较多。“在实行一元票价之前,每上来一位乘客,司机就得先问去哪,区分票价不仅增加了司机的工作量,有时候还会产生一些误解。现在好了,司机只需要专心开好车,保证乘客安全到达目的地就行。”张德利说,“一元公交”不仅给老百姓带来了实惠,也减轻了公交车司机的工作量,还避免了不必要的麻烦。
　　2021年1月1日起,60周岁(含)以上老年人免费乘坐潍坊公交集团所属线路的公交车,如今张德利进一步享受到公交惠民政策。
市民王佩佩算了一笔账,坐78路公交车每月少花166.4元
　　今年28岁的王佩佩家住滨海区央子街道央子村,在位于奎文区的中百大厦圣荣店工作。从家到单位40多公里的路程,每天乘坐78路公交车上下班,至今已十个年头,单程票价从以前五元到现在一元,王佩佩受益良多。
　　王佩佩算了一笔实惠账。以前单程票价五元,用“潍坊通”享受八折优惠为四元,一天公交车费八元,每个月上26天班,费用为208元。实行一元票价后,用“潍坊通”单程票价为0.8元,一天1.6元,一个月只花41.6元,每月比原来少花166.4元。
　　“一年下来节省近2000元,是一笔不小的费用。”王佩佩说,只要她在市区上班,就需要坐公交车,这是一笔长久的实惠账。“一元公交”政策真是太好了,让老百姓真真正正得到了实惠,这样的民生实事办到了市民心坎里,大家都纷纷点赞。
到2025年,市区公交站点500米覆盖率达到100%
　　今年,市区公交线路统一实行一元票价列入市政府民生实事项目,进一步深化了市域公交一体化改革,提升人民生活品质,让市民有更多获得感和幸福感,加快建设人民满意的现代化品质城市。
　　“一元公交”给百姓带来便利,连接起城市与乡村,畅通了人流、物流、信息流。可以让市民到乡村旅游,也可以让农民到城市来休闲,各得其得,各乐其乐。在改变群众出行方式的同时,也在改变着人们的生活方式。
　　实施“一元公交”还带来了公交出行热,催生新线路不断开设,仅今年以来,市区新开通了153路、161路、126路、120路等16条公交线路,目前,市区开通148条公交线路,进一步覆盖公交线网盲区,服务沿途企业发展,方便市民便捷出行。
　　潍坊公交集团确定“十四五”规划发展目标,到2025年,市区公共交通出行分担率达到25%(不含步行)以上,万人拥有公交车辆达到13标台,公交站点500米覆盖率达到100%,公交车平均运营时速达到22公里以上。基本建成与潍坊现代化高品质城市空间格局相匹配、与经济社会发展相适应,内外衔接、市郊协调、城乡统筹的一体化公共交通系统,总体上达到全国先进水平,走在全省前列。“十四五”期间,力争创建4至6条服务精品示范线路,打造4至6条车厢文化建设特色线路。