城乡道路点多、线长、面广,仅凭交警一方力量难以实现精细化管理。今年以来,安丘市积极推行“双路长制”,安丘市领导、公安、交通、住建等部门负责同志与镇街区、村负责人成为“路长”,通过积分考核调动工作积极性,及时发现并消除安全隐患。
　文/图　潍坊日报社全媒体记者　　宋树云
　　“路长”及时消除隐患
　　12月12日,在安丘市辉渠镇大辉渠村,一位村民驾驶电动三轮车出村,没有佩戴安全头盔,在村口巡视的村主任李晓宁见状,立即上前劝阻。“自从当了‘路长’,肩上责任更重了。”李晓宁说,一旦发现交通事故、交通安全隐患或严重交通违法行为,他会第一时间将问题发送到“路长联系群”,联系辖区交警中队、汇报镇政府协调处理。
　　李晓宁既是村干部,也是“路长”,是农村道路的“管家”,不光要巡视道路,还要走村入户宣传交通安全知识、登记本村机动车信息等。
　　如今大辉渠村大变样,村口设置交通安全文化广场,村民头盔佩戴率达85%以上,增设路灯路牌,给途经车辆上了一道“安全保险”。这只是安丘“双路长制”的一个缩影,像李晓宁这样的“路长”,安丘每个村都有。
“一路一长”压实责任
　　为何实行“双路长制”?又如何保障制度推行?“农村道路里程长、路况差,上路的多为货车及农用车,给道路交通安全管理带来很大压力。”安丘市公安局交警大队大队长刘凌春表示,如果单纯依靠交警部门“单打独斗”,难以满足当下道路安全管理需要。
　　道路安全管理核心在“路”,首先必须解决“谁来管”。今年以来,安丘在我市率先推出“双路长制”管理模式,实行“一路一长”,由该市市长任总“路长”,负责领导全市“路长”工作,逐级按照属地分段负责,安丘境内的国道、省道、县道、城区道路、镇街村道全部纳入“路长”工作范围,覆盖市、镇街区、村三级。
　　为提高“路长”积极性,他们一是对“路长”工作实绩动态考核,列入安丘市政府专项督查,实行公开晾晒；二是将农村道路隐患排查整改、交通安全宣传、交通安全劝导赋予30分分值,纳入安丘市镇街区高质量发展综合考核。
　　以前多数镇街区、村的负责人,与道路交通安全管理交集不多,一旦进入“路长制”体系,在“层层有压力、人人有任务”的链条中,个人主动性被激发,一人一策,各条路段的管理形成了各自特色。