1月1日,宝通街快速路正式通车,宽阔的高架路上顿时变得川流不息、车水马龙,市民纷纷驾车前去体验,感觉倍爽。通车伊始,有的驾驶员不熟悉高架路行车规则,记者对有关常识进行了整理,希望为您提供帮助。
□文/图　潍坊日报社全媒体记者　赵春晖(署名除外)
市民体验
原先要走半个多小时的路程　如今只需七八分钟,感觉没过瘾
　　高架快速路对于我市广大市民来说是一个新鲜事物,不少人第一次上高架路行驶,有些不太熟悉。由于全程没有信号灯,车速又比较快,如果不注意路两侧的匝道口,很容易“跑过了”。
　　奎文区中央生活城小区居民刘莉告诉记者,1月2日下午,她从昌乐老家回潍坊城区,走到宝通西街与和平路交叉口东侧时,特意驾车上了高架路体验一番,结果失去了“方位”,本应该在北海路西侧下匝道,一不小心跑到渤海路附近才下。尽管多跑了几个路口,但刘莉依旧非常兴奋:“对于咱普通市民来说,高架路毕竟是个新鲜事物,得熟悉一段时间才行,但通行效率确实大大提高了,特别高兴。”
　　潍城区香颂湾小区居民刘先生在位于健康东街与志远路交叉口南侧的一家单位上班,家门口不远处就有匝道入口。假期里他驾车上高架路体验,以前需要半个多小时的路程,如今只需七八分钟。“这条快速路实在太方便了,感觉还没过瘾,就已经到了单位了,真棒。”刘先生说,这种城市内部的高架快速路对于他这种中长距离的上班族来说特别适合,高架路上一路没有信号灯,不用走走停停,省时省力省油,心情也好。
　　高新区恒大名都小区居民周先生说,高架路上视野开阔,风景特别美,车辆速度相对都比较快,很多市民由于是第一次上高架路行驶,对路况不是很熟悉,一定要注意观察交通指示牌。
　　1月3日,记者了解到,目前高架路虽然已经通车,但沿途还有一些配套辅助设施,需要根据通车后的市民体验情况完善,不可避免还需要进行一些零星收尾施工。在此提醒广大市民,行车过程中需要注意观察路面,避让工程车辆或者施工作业现场,保证安全行车。
部门行动
针对车流量骤增、信号灯配时等问题　进一步优化完善相关配套设施
　　宝通街快速路是我市第一条真正意义上的高架快速路,刚全线通车,元旦假期里不少市民特意去体验,造成了高架路上的车流量骤增。高峰时段,高架路东西两头的出口、下行匝道口、地面路的左转车道上存在一定的交通拥堵状况。
　　针对这个问题,宝通街快速路工程建设指挥部高度重视,于1月3日召开了专题会议,部署解决存在的问题,根据实际情况,进一步优化完善相关配套设施,提高市民的通行体验。目前,已经增加了标线施工力量,要求在最短时间内,把宝通街快速路沿线地面路标识、标线和交通指示牌尽快完善,让驾驶员行驶过程中不至于出现“不会走”的情况。
　　针对个别市民反映的和平路出口和志远路出口交通信号灯绿灯放行时间短,影响高架路通行效率的问题,宝通街快速路工程建设指挥部和交警部门已经开始研究解决方案,将进一步完善交通信号系统,调整优化红绿灯时间间隔设置,缩短高架路方向车辆的待行时间,并尽快实现联网智能控制。同时,将进一步提高警力配置,加强对高架路两端出口的车辆疏导,进一步缓解和解决高峰时段拥堵问题,尽快调试完成并启用电子警察系统。
　　宝通街快速路还需要稳定运行一段时间,才能真正测算出路上的车流量和通行时间段分布情况,届时相关部门将根据实际通行情况,采取优化信号灯配时等措施,提高广大市民的驾驶体验,切实让宝通街快速路发挥出应有的作用。
　　此外,相关部门正通过各种渠道收集市民的通行体验反馈,进一步研究论证优化设计,改善个别点位的交通组织,最大程度方便市民通行。
行车指南
　　随着宝通街快速路正式通车,我市的交通格局发生重大变革,进入立体交通快速路时代。通车伊始,部分驾驶员不熟悉高架路特点和行车规则,甚至存在三轮车等低速车辆强行驶入高架路、部分市民“体验式”上高架路并来回折返等问题,导致快速路上车流量陡增,造成通行效率下降和交通安全隐患。在此提醒广大市民,一定要熟悉新的交通格局和高架路通行要求,尽量不低效占用宝贵的快速交通资源。
这些车辆不能上高架
　　宝通街快速路高架路是机动车专用道路,限速80公里/小时(公铁立交桥段限速60公里/小时),不允许行人、非机动车通行；不允许电动自行车、拖拉机、农用机械车、三轮汽车、低速车以及不符合机动车登记规定的二轮、三轮、四轮机动车通行；
　　不允许中、重型载货汽车(中型:总质量大于等于4500千克且小于12000千克,重型:总质量大于等于12000千克)、校车、公交车、悬挂教练车号牌的车辆、牵引车、轮式机械车、专项作业车以及高度超过4.5米的机动车通行；
　　不允许载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行；
　　在高架路上执行市政设施维护、工程抢险、环卫作业和公安交通管理任务等特种车辆可以通行。
　　宝通街快速路地面路主路限速50公里/小时,辅路限速30公里/小时,不允许高度超过4.5米的车辆通行；行人、非机动车及符合中心城区车辆通行规定的机动车(高度超过4.5米的除外)可在地面路通行。
这些行为须坚决杜绝
　　市公安局交警支队特勤大队三中队副中队长吕朝熠表示,宝通街快速路开通后,有的市民可能因为对行车规则不熟悉,把车停在匝道口看指示牌或因错过匝道而倒车,甚至在高架路上停车。根据道路交通安全法及相关法律法规,这些交通违法行为除明确规定应用于城市快速路的,交警部门将参照高速公路管理规定对当事人处罚。
　　城市高架快速路作为封闭的单行通道,虽速度不及高速公路,但车流量不比高速公路小。因此倒车、逆行、调头或停车的行为,都会造成严重的安全隐患。除非车辆抛锚等特殊情况,不得在高架路上停车。
　　如果发生轻微交通事故,驾驶员应及时开启双闪应急灯,在车辆后方摆放三角架警示牌,用手机拍摄车辆前、后及碰撞部位的事故现场照片,自行及时启动事故快速理赔程序。
　　如果事故发生后不能及时撤离现场,应将车辆移至最右侧车道,等待交警处理。在此期间也应摆放安全提醒标志,以免造成交通拥堵或二次事故。
这些匝道口还请记牢
　　城市高架快速路的主要作用是快速通过,更适用于中长距离通行,才能够真正发挥出其作用。如果是短距离出行,地面道路的通行效率会更高。
　　宝通街快速路高架路沿线分布着出入匝道口。市民日常出行时,一定要提前规划好路线,想清楚是否一定要走高架路。如果确实需要走,要提前了解出入匝道口的分布情况及如何进出等问题。下了高架路后不允许逆行,很多时候要前行绕个弯子才能到目的地。
　　判断走不走高架路,不能单看直线距离,还要看绕行时间来定。只有正确认识高架路、正确使用高架路,才能让高架路真正发挥出应有的作用。
　　宝通街快速路高架路,自和平路东侧起桥,跨越青年路、机场路、四平路、潍州路、鸢飞路、文化路、新华路、北海路、东方路、金马路、渤海路等11条主要道路,在志远路西侧接地。其中,在青年路东侧、潍州路西侧、潍州路东侧、公铁立交桥、北海路西侧、北海路东侧、渤海路西侧设置匝道出入口。
地面路大多数路口是左转右置
　　在宝通街快速路地面路上行驶时,左转车道和普通的城市道路有所不同,基本上都位于道路的右侧设置让一些市民有些发蒙。
　　记者沿线走访看到,宝通东街与清溪街交叉口位置由于是一个丁字路口,左转车道和左转调头车道依旧设置在道路最左侧。其他路口和高架路匝道下行到桥下的地面道路上,左转车道和左转调头车道基本都设置在右侧,这是一种全新的变化,需要广大驾驶员熟悉。
　　潍坊市市政工程设计研究院的专家介绍,高架路下的地面路交叉口,为了各个方向的出行方便,其交通组织形式与常规形式不同,其中绝大多数路口采用了主路左转车道和左转调头车道靠右侧设置的形式。这样从高架路匝道下来的车辆如果继续直行,不需要再并线变道行驶,直行很通畅,同时能够最大程度减少车辆交织,方便主路车辆和从匝道下来的车辆左转和调头,提高路口通行效率。
　　宝通街快速路通车后,新的交通格局和交通秩序形成和成熟需要一个过程,希望广大市民理解配合并尽快熟悉。