□文/图　潍坊日报社全媒体记者　刘元超
　　近年来,为优化道路交通环境,相关部门在路口设置了车辆待行区。然而,记者连日来走访发现,在城区路口等待通行时,不少车主没有及时开车进入待行区,有的甚至延长车辆启动时间,影响了路口通行效率。为此,交警希望广大车主自觉遵守交通法律法规,让车辆待行区发挥应有作用。
镜头一　　标线清晰且有提示语,仍有司机不够自觉
　　1月25日上午8时许,记者来到高新区胜利东街与东方路交叉口看到,四个方向均设置了直行和左转待行区。虽然地面标线清晰,并且信号灯处有电子提示牌,但不少车辆仍没有及时进入待行区。当时正值上班早高峰时段,路上车流量大,为提高路口通行效率,执勤交警不时上前对未及时进入待行区的车辆进行指挥。
　　在胜利东街与北海路交叉口,四个方向同样设有直行和左转待行区,并且安装有电子提示牌,但仍有部分司机不主动开车进待行区。有的车辆直到左转绿灯亮起前三四秒才起步进待行区,等后方车辆跟随进入时,左转绿灯早已亮起,待行区使用效果大打“折扣”。
　　东风东街与文化路交叉口四个方向也设置了左转待行区。上午8时45分,记者在该路口看到,一辆东西向行驶的白色轿车驶入左转车道,但未按指示进入左转待行区,直到绿灯亮起才缓缓起步。

镜头二　　路口没有电子提示牌,待行区使用率更低
　　记者在走访中发现,在没有电子提示牌的路口,待行区的使用率更低。
　　高新区健康东街与东方路交叉口设有左转待行区,但没有安装电子提示牌。记者在该路口随机选取东西向行驶的车辆观察发现,10次左转绿灯,仅有4次首辆车按规定进入待行区。在等待通行时,有的驾驶员不仅未及时进入待行区,甚至还拖延了车辆起步时间。
　　东风东街与北海路交叉口每个方向都设有两条左转待行区,不少车辆在这里同样没有按规定及时进入。1月25日8时24分,该路口南北向直行绿灯亮起。按规定,左转车辆此时应进入待行区等待通行,但记者看到,两辆由北向东左转的白色轿车直到绿灯亮起才起步左转。26日8时15分至8时30分,记者再次来到该路口发现,左转车辆不按规定及时进入待行区的情况很普遍。
部门呼吁　车辆请及时进待行区,让路口通行更效率
　　2021年3月1日,《潍坊市道路交通安全条例》(以下简称《条例》)正式施行。《条例》第四章第三十八条规定,机动车在道路上行驶,通过有方向指示信号灯并设置待行区的交叉口时,应当按照信号灯指示依次进入待行区停车等候。截至目前,该《条例》已施行近一年。在设有待行区、待转弯区的路口,车辆提前进入待行区,相当于消化了部分车流,给后方车辆留下更多通行时间。
　　记者查阅相关报道发现,《潍坊市道路交通安全条例》施行后,交警部门曾于2021年4月发布消息称,将对不按规定进入待行区的驾驶员依法进行处罚。2021年以来,市交警部门多次开展集中整治,并对不按规定进待行区的部分车辆进行曝光。
　　此外,2021年11月下旬至12月上旬,“潍坊交警”官方微信发布调查问卷——《【有奖征集】如何提高咱潍坊的路口通行效率?邀请您来说一说》。投票结果显示,影响路口通行效率的主要原因,17%的网友认为是车辆未按规定及时驶入待行区。为此,交警部门提醒,在设有待行区的路口,车辆要及时进入。直行车辆放行时左转车辆进入,横向车道的左转车辆放行时,相交车道的直行车辆进入,不需要等提示信息和交警指挥。
记者手记　人人自觉参与,方能路路畅通
　　据了解,在城区繁忙路口的高峰时段,如果驾驶员都能按照规定进入待行区,那么1次绿灯一条车道内就能多通过3—5辆车,一个路口的通行效率能够提高8%至12%。如果不按照规定进入待行区,则会降低整个路口的通行效率,加剧高峰期的道路交通矛盾。
　　根据《道路交通安全法》第九十条规定,不按规定进入待行区的违法驾驶员面临罚款100元的处罚。处罚不是目的,但能有效发挥警示作用,让驾驶员尽快形成“规范行驶”的文明习惯和意识。
　　良好的道路通行环境需要所有人的共同努力。车辆待行区的设置是为了节约所有人的出行时间,因此相关部门要依法依规负起监督管理责任；每一位驾驶员也要积极配合,自觉遵守法律法规,只有这样才能让城市交通更加文明有序。