▼逆向可变车道
　　深挖道路时空资源,在北海路与福寿东街交叉口东西方向、新华路与东风东街交叉口东西方向、潍州路与健康东街交叉口东侧设置逆向可变车道。通过地面彩色专用车道、led智能电子提示屏及交通指示标志标识的多级诱导,提示车辆在特定时段进入逆向可变车道待行,有效提高路口通行效率,较好缓解了左转压车排队的矛盾。
▼左转车道右置
　　樱前街与北海路交叉口西侧、东风东街与新华路交叉口北侧、健康东街与北海路交叉口西侧等位置的车道重新布设,采取左转车道右侧设置方式,有效减少了唐宁府、丹桂里、加州世纪尊品等小区出行左转车辆与主干道直行车辆形成的交通流交汇冲突,消除道路交通安全隐患,解决了群众出行困难。
▼直、右可变车道
　　东风西街与和平路交叉口南侧原右转车专用道设置为直、右可变车道,实现车道利用效率最大化,缓解部分时段路口交通拥堵矛盾。
▼新型“可移动推拉式”护栏
　　胜利街、东风街等8处护栏开口,利用新型“可移动推拉式”护栏,采取高峰时段封闭、平峰时段打开等定时段护栏开口通行管制措施,有效提高了车辆通行效率。
▼路口信号灯“不对称式”放行
　　精准研判路口交通流特点,针对城区院校街与鸢飞路、健康东街与四平路、潍昌路与西环路等交叉口呈现的相对方向交通流量不均衡、差异较大的特点,实行“不对称式”信号控制放行模式,达到通行效率的最大化。
▼实施“绿波交通”
　　2021年,市交警支队组织开展城市“智慧交通”项目建设,区域交通信号协调即“绿波交通”是交通信号配时智能化的重要组织部分。目前,在东风街、胜利街等干线“绿波交通”已上线,并不断优化完善、改进调试中。
▼立体过街设施建设
　　市交警支队大力倡导城市立体交通建设,并积极向政府建言献策。近几年来,城区先后有23处过街天桥建成投入使用,实现了人、车交通的物理分离,不仅保障了行人过街安全性,而且提高了主干道通行速度和效率。
▼路口交通组织优化
　　2021年以来,对东风西街与向阳路、胜利东街与虞河路、健康东街与北海路、胜利东街与东方路等26处交叉口的交通组织进行了优化。其中,北宫东街与虞河路交叉口,通过市政改造,拓宽路口南侧道路,缓解路口交通瓶颈。同时,优化路口东侧车道布局,实行“左转右置”,消除连续变道左转与直行车辆的相互影响,缓解了交通拥堵矛盾,方便了市民通行。
▼斑马线位置优化
　　在充分调研基础上,经市政府城市治堵工作专班研究批准,市交警支队对城区38处路段过街人行横道信号灯设施优化调整,目前已拆除35处、保留3处,同时压减主干道过街人行横道23条。通过优化整合,减少车辆通行中的频繁起停,较大提升了通行效率。