一.行车安全系统为何失效?
　　按照列车运行常识,无论是一般电力机车,还是高端动车,都装载有防止相撞和追尾的安全闭塞系统。这套系统可以有效测定列车速度,对位置进行定位。但是这套至关重要的行车安全系统却在最关键时刻失效了,这是为何?
　　“按照正常的情况,列车不应该发生这样的追尾,但它就是发生了……”铁道部新闻发言人王勇平痛心地说:“国务院已经组织事故调查组,将认真、严肃、细致地把事故原因查清楚,铁道部会积极地配合事故调查。”
二.列车调度管理是否到位?
　　在安全生产专家和铁路人士看来,列车追尾是很荒唐的事,其中人为、管理因素不容忽视。列车体积大、速度快,刹车距离至少以数公里计,高速行进的动车距离则更长。列车行进中,不仅有一套行车控制系统,更重要的是还要听从调度中心指令。
　　像防止追尾,别说是动车,就算是普通列车,也会有极为严格的安全操作、调度指挥规范。即使雷击导致信号失灵,但列车终究是由人来管理。
　　“作为上级主管部门,不管是什么原因导致事故发生,都应当负有领导责任。”铁道部新闻发言人王勇平在接受记者提问时说。
三.平安能否不用鲜血来换?
　　不少乘客反映,这起事故暴露出的一些细节问题应引起重视。比如,目前动车没有安全带,一些乘客导致碰撞外伤；事故发生后,动车包厢门打不开,玻璃敲不碎；车厢内缺少救生锤；乘客逃离列车后,高架桥轨道两侧本可作为逃生通道,但失修严重,增加了逃离难度……
　　温州康宁医院的医务人员说,若动车有安全带,伤亡可减少大半。　据新华社