□罗瑞明　

　　浙江瑞安市从今年8月起,给全市1800辆公务车统一安装GPS卫星定位系统,试图运用科技手段提升反腐效能。GPS到底能不能管住公车“私奔”?高科技反腐,真的有特效吗?成为各方关注焦点。
　　　　　　　　　(9月1日《浙江日报》)
　　监督公车私用不少地方采取过不少的措施:有的在公车上贴“标”；有的实行费用包干的方式,高科技GPS也已经在一些地方实行,这些措施在一定程度上对遏止公车私用有一定的作用,但并非是灵丹妙药。
　　公车装上了GPS整个行程一清二楚,要想明着办私事没有那么容易,但是现实中公车本身就是为达到一定等级的官员所配,是一种待遇。如:上下班接送:到哪里看望人；去哪里办个事,这其中本身就带有“私”,即使装了GPS又能怎么样。再说即使明着办私事也可以说成是顺带,如接送子女上学可以说是顺带；用公车旅游可以说成是考察学习。借口多的很,怎去论证?官员公车私用都有种种理由,都能同“公”多少挂得上钩,以公带私,假公济私,就是再强硬的措施,再先进的技术也难界定。
　　装GPS要花巨额资金,如:广州市区两级约1万辆全部安装GPS,所需费用为1658.89万元。按照每辆车16.5万元钱的标准,可以新购置100辆车,而瑞安一个小小的市光装GPS的公车就多达1800辆,这个庞大的车群,要花费多少资金?用巨资禁公车私用,所需成本昂贵,此种“金弹子打鸟”的方式值吗?
　　根据党政机关公务员配车的标准,这1800辆公车的配置有多少是符合标准的?真正要说界定谁能配谁不能配公车并不难,对号入座,将多余的车让出来就是了,此种从源头清理,成本与配GPS相比更是低得多,为何“舍低求高”,非得要搞GPS呢?在我看来,在于懒政思维作祟,不愿下大力去抓制度,抓根本,只是想“防”,不愿主动去“攻”；用“吓”来规范公车使用者的行为,把GPS当作“钟馗”,认为粘在车上,他人就会怕,就不敢轻举妄动。
　　公车装GPS不是灵丹妙药,再先进的技术也不如制度去管理,禁公车私用是必须的,但真正要禁还得抓源头,从公车数量禁起。退一步说,就是装了GPS能防公车私用,其的“投入产出”之比合算吗?为防而防,不惜代价地投入,只是从这个口袋到那个口袋。