本报综合消息　9月2日下午,国家海洋局发布公告,称由于康菲公司“两个彻底”没有完成,因此责令蓬莱19-3全油田停注、停钻、停产作业。5日,康菲公司进行渤海封井,全面执行停产。
　　海洋局2日下午发布的公告中称,康菲公司在落实“两个彻底”方面初期进度缓慢,残留油污未彻底清理,对溢油源的彻底封堵没有完成。蓬莱19-3油田溢油事故联合调查组调查分析认为,造成此次溢油的原因从油田地质方面来说,由于作业者回注增压作业不正确,注采比失调,破坏了地层和断层的稳定性,形成窜流通道,因此发生海底溢油。
　　联合调查组认定,由于康菲公司没有尽到合理审慎作业者的责任,蓬莱19-3油田溢油事故属于责任事故。公告称,通过对蓬莱19-3油田溢油事故的全面调查可以认定,康菲公司在蓬莱19-3油田长期油气生产开发中,破坏了该采区断层的稳定性,且截至目前对溢油源的彻底封堵没有完成,因此责令蓬莱19-3全油田停止回注、停止钻井、停止油气生产作业,并责令其必须采取有力有效的措施,继续排查溢油风险点、封堵溢油源,并及时清除溢油事故油污。
　　19-3油田51%权益拥有者中国海洋石油总公司4日发布公告表示,整个蓬莱19-3油田全面停产后,中海油每天的净产量将减少约6.2万桶。中海油表示,中国国家海洋局7月的停产指令,导致自己每天的净产量减少约2.2万桶；国家海洋局9月的停产指令执行后,自己每天的净产量将再减少约4万桶。
　　另据康菲提供的消息,溢油事故发生前,蓬莱油田的产量正不断攀升,预期2011年达到产量高峰。2010年,蓬莱19-3油田的日均原油净产量为5.6万桶。康菲持有的蓬莱19-3油田权益,约占该公司年度全球总产量的3%。康菲从9月2日晚开始实施停产步骤。海洋局的停产指令何时解除,尚难确定。。
　　5日上午,国家海洋局北海分局一名官员告诉记者,目前,海洋局已经往溢油事故的B平台和C平台上都派驻了监督员,来监督油污清理工作,并且海监船亦每天在进行核查监督。该官员表示,监督员会常驻平台上,监督康菲后续的清理工作。