第32版:新闻评论
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“起码通车了”让多少底线沉沦
高利贷里的“官银”约等于财产公示
即使城市再拥挤也不能挤走公交
2011年09月29日
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即使城市再拥挤也不能挤走公交



  □羽人三 

  “原本20分钟一趟的公交车,现在一个小时都等不到。”自从广东韶关南雄市公交线路调整之后,市民怨声载道。有知情人透露,是公交车阻碍了市领导的出行导致了这一切。9月27日,南雄交通局表示:线路调整是出于安全通畅的考虑,不合理的公交线路将进一步优化。   (9月28日《羊城晚报》)
  公交车和领导小车“顶牛”说是不是无稽之谈已经不再重要,一个更本质的问题是,城市交通治理到底该不该首先拿公交车开刀?
  从服务来讲,公交车是为满足广大市民需求而配置的,具有公共属性;从效率来讲,公交客运容量大,能有效地缓解城市交通拥挤;从安全角度来讲,公交车也远比出租车、小车、摩托车等要保险得多。南雄市怎能反其道而行之呢?

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