刘超
　　渣土车横行,绝不能单纯归结于司机追逐利益所致,道路上跑着的货车,哪个不是为了利益?但为何其它的货车都被管得规规矩矩,单单就治不了渣土车撒野呢?这个问题很值得玩味。
　　12月2日下午5时40分左右,西安10岁女童徐月琪与父亲骑电动车回家途中,被一辆渣土车从后面撞到,当场死亡。据西安交警统计,今年前10个月就有46人殒命拉土车下,加上媒体报道的11月交通事故情况,事故中遇难的小琪琪或为今年西安第49位因渣土车事故遇难的市民。
　　　　　　　　　　　(本报今日A15版)
　　无牌无证、严重超载、无视信号灯横冲乱撞、到了路口不减速……渣土车横行的现象在很多地方并不鲜见,可以说交通规则有多少,渣土车就能违反多少,更要命的是,拉土车的活动区域很大一部分在人口密集的城区,这样的结果只有一个——横行的渣土车成了草菅人命的“疯狂杀手”。
　　渣土车人人喊打,但其本身并无“原罪”,没有它运进水泥、沙土等材料,大楼拔地而起的速度不可能这么快；没有它运出建筑垃圾,我们的城市也不可能这么干净。它为城市建设带来了不可磨灭的贡献。渣土车之恶,全在其使用失范上:一方面,渣土车司机不知交通规则为何物、拿他人生命当玩笑,把货车当火车开；另一方面,相关部门的专项治理总是雷声大雨点小,对渣土车的规范运营没有形成有效制约。
　　渣土车横行,绝不能单纯归结于司机追逐利益所致,道路上跑着的货车,哪个不是为了利益?但为何其它的货车都被管得规规矩矩,单单就治不了渣土车撒野呢?这个问题很值得玩味。
　　今年10月份,央视曾报道过西安渣土车横行的现象:仅在7月份西安渣土车闯红灯、超速行为达到了12000多次,单车违法行为最高达到了42次。渣土车在西安可以说已经到了一种“疯狂”的境地,而央视记者同时发现,西安市对渣土车并非没有治理措施,但专为治理渣土车而设立的拦截检查执法点,面对飞驰而过的渣土车,采取的竟是熟视无睹的态度,这样的检查点俨然成了一个摆设。对“疯狂渣土车”到底是管不了,还是压根就没有严管的态度?答案已经不言而喻了。
　　根据媒体的报道,徐月琪已经是西安市今年以来第49位因为渣土车不幸遇难的市民了,也就是说,平均每个月都有好几起渣土车夺命惨剧发生,管不住的渣土车俨然成了一个社会毒瘤。而随着城市的建设,渣土车不但不会退出历史舞台,还将越来越多,如果还不能对其形成有效的管制,那么第50位不幸市民必将会随之出现,这是谁都不愿意看到的。
　　10岁的徐月琪活泼开朗,一旦看到别人生气,她就想尽办法去哄对方,唱个歌呀,跳个舞呀,甚至做个鬼脸,让人很快就气消了；她特别喜欢英语,梦想是当一名英语老师……这样一个可爱的生命,却被拉土车匆匆夺走,如此悲剧怎能不让人唏嘘!但愿天堂里没有管不住的大货车,她的梦想可以继续下去。