在郑州火车站售票大厅,记者看到,整个大厅30多个窗口前都排着长队,均超过了20人,最长的队伍有近百人,已经排到了大门口。对于铁道部新《标准》中要求的“不超过20人排队”该如何实施,郑州火车站的工作人员称,他们暂时还没有具体措施。
　　　　　　　　　　(12月4日《京华时报》)
　　对于铁道部规定“排队不超20人”,人们对其执行效果是将信将疑。事实表明,人们的质疑并非是多此一举。目前的实际情况是,不仅是郑州火车站,国内大多数客流量较大的车站都无法达到这一要求。可见,就目前而言,铁道部的这一新规,依然是一个“制度画饼”,只供乘客欣赏,不可享用。
　　应该说,铁道部出台这一新规,必须有具体措施保障顺利执行的。然而,从郑州火车站反馈的信息来看,他们“暂时还没有具体措施”。也就是说,“排队不超20人”的新规,还躺在《铁路旅客运输服务质量标准》中睡大觉；或者说,这是铁道部又在同民众玩文字游戏,压根儿就不打算去兑现承诺。
　　“言既出,行必果”,这是诚信社会最基本的道德要求。既然铁路部门达不到“排队不超20人”的要求,当初就不该开一张“空头车票”忽悠民众。相反,既然铁路部门做出了承诺,就表明其有信心和能力去履行承诺。问题是,铁路部门光说不练,不采取任何实际行动,没有任何的具体措施,让民众看不到其履行承诺的决心和诚意。
　　事实上,达到“排队不超20人”的要求,办法总比困难多。比如,在客流量较大的火车站售票大厅,大幅增加售票窗口,全部对外开展售票服务,并延长售票时间；又如,在火车站附近及城市流动人口密集处设立多个售票服务点,以此分解火车站售票大厅购票的人流；再者,加大电话预约、网上订购等业务量,特别是开展赴大型企业、高等院校上门预订业务,实行售票服务关口前移。上述各种措施都用上了,即便是仍然达不到“排队不超20人”的要求,民众也可以理解,因为他们看到了铁路部门为此做出的不懈努力。
　　春运在即,铁路部门的售票服务又将面临一次严峻考验。我们知道,期望铁路部门在春运期间达到“排队不超20人”的要求,显然是不现实的。但是,铁路部门仍然要在提高售票服务质量和效率上下苦功,至少要解决乘客“一票难求”的问题,让他们能够及时、安全地回家过年。