本报综合《北京晚报》、新华社消息　记者13日从工业和信息化部获悉,《专用校车安全技术条件》、《专用校车座椅系统及其车辆固定件的强度》两项国家强制性标准通过全国汽车标准化技术委员会组织客车分技术委员会审查。
　　近日,全国汽车标准化技术委员会组织客车分技术委员会在京召开了校车安全标准技术审查会,对《专用校车安全技术条件》、《专用校车座椅系统及其车辆固定件的强度》两项国家强制性标准进行了审查。
　　工信部有关负责人介绍,审查通过的《专用校车安全技术条件》、《专用校车座椅系统及其车辆固定件的强度》两项标准综合了公开征求意见的四项标准内容,涵盖了3周岁以上学龄前幼儿及九年制义务教育阶段在校学生,提出了幼儿专用校车、小学生专用校车和中小学生专用校车的安全技术要求以及幼儿、小学生和中小学生专用校车座椅的尺寸和强度等安全技术要求。
　　《专用校车安全技术条件》中,让人眼前一亮的各种人性化的设计非常多,如车内的座椅和内饰全都要采用阻燃性强、不会产生有害气体的材料；要求发动机前置的校车能够有高强度的防撞功能,发动机舱要求有自动灭火装置,车内多个地方放置灭火器。同时还要求校车一旦遇险,有电源总开关切断。
　　这位负责人介绍,上述两项校车安全标准的审查通过,标志着我国校车安全标准体系基本建立,对提高校车安全性能、加强校车安全管理、保障学生上下学交通安全具有重要意义。
　　此前,根据国家对校车发展和安全监管的需求,结合校车生产和使用情况,工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会开展了幼儿、小学生、中学生校车标准的研究和制修订工作,在标准制修订中借鉴了国际先进经验,广泛征求了社会各界意见,并会同有关部门对四项校车标准的意见和建议。