4月13日,广州白云机场发生一起部分旅客因纠纷冲出登机口进入停机坪事件。此前,上海曾发生一起旅客闯机场致多架航班延误事件。民航业人士表示,旅客未经许可进入机场跑道禁区,很容易被飞机发动机吸入绞成肉泥,严重可导致机毁人亡。
　　　　　　　　　　(4月15日《人民日报》)
　　专家的提醒,振聋发聩,既给广大乘客上了一堂安全教育课,也给机场制度建设敲响了警钟。既然乘客“跑道维权”不仅可能会伤及自身,还有可能会危害公共安全,那么就应该从法律和制度层面去予以制止和处罚。然而,面对乘客采用“危险动作”表达权益诉求,一味地去堵是行不通的。因此,机场若想规避乘客“跑道维权”的极端行为,尚须从完善制度和改进服务入手,不断疏通诉求渠道,给乘客权益保障一个“安全出口”。
　　如果说,仅仅因为天气原因延误了航班,乘客就对机场不依不饶,索要高额赔偿,甚至动辄便去“跑道维权”,那就表明这些乘客太不尽人情、太横蛮无理、太不讲社会公德、太不遵守法律了。毕竟,面对极端天气肆虐,机场选择暂停航班,避过“风头”,完全是在替乘客的生命安全考虑,相信会得到大家的理解和支持的。试想,谁会为了赶时间,去拿自己的生命做赌注呢?问题是,一些机场把航班延误当成家常便饭,过去“欠账”太多,早已引起了乘客的强烈不满,而即便是因天气原因致航班延误,也成为乘客发泄不满情绪的催化剂,成为乘客采用“危险动作”表示抗议的导火索。
　　勿庸讳言,航班延误,几乎成为国内各大机场的一个通病。而且,不需要任何理由,也不屑向乘客做细致解释,乘客只能无条件地被动接受。然而,一次,可以接受；两次,也可以忍受,但一而再、再而三地重犯航班延误的老毛病,恣意剥削乘客的时间,侵犯乘客的权益,乘客也有忍无可忍的时候。记得有一次因康森台风登陆致航班延误,乘客拒绝登机,一位“海航大叔”便对延误的乘客下跪道歉,但乘客并不领情。下跪道歉,也难以化解乘客对机场的积怨。
　　由此可见,乘客的信任是跪求不来的。若想乘客不采用“危险动作”表达权益诉求,机场首先应拿出值得乘客信赖的举措来,最关键的一点是,别让航班延误成为一种习惯动作。这就要求机场应加强管理,做好班次安排,细化技术检修程序,尽量避免和减少因人为因素致航班延误的事故发生。如果确因天气原因延误了航班,机场工作人员应及时向乘客通报,耐心细致地做好解释工作,化解乘客的焦虑情绪。如果因为机场工作失误致航班延误,当属责任事故,机场除了反躬自省之外,应主动向乘客道歉,求得谅解,消除乘客的过激情绪,同时,虚心接受乘客的批评甚至是指责；更重要的是,应严格按照规定,给予乘客合理赔偿,不能让乘客的利益受损。