□龙敏飞　

　　近日,媒体曾报道北京地区日均10万张退票回炉。这其中,占坑保底抢票后退票的不在少数,他们被称为“占票族”。但是,“占票族”也因为掌握的票太多,徒增了很多烦恼。买到更好车次的票,想退掉不需要的票,可它偏偏又丢了。而目前,不管是针对“占票族”,还是针对普通旅客,丢失的实名制火车票却只可以补办不可以退票。　(2月3日《京华时报》)
　　对于买不到票的人而言,是非常痛恨“占票族”的,因为他们让自己“无票可买”；对于“占票族”而言,很多情况下,他们也有自己的无奈,毕竟,当“一票难求”成为现实风景,占一张票就等于占一份“心安”。从这个角度审视,围绕“占票”的叙事,各有各的道理,也各有各的无奈。
　　而铁道部对火车票丢失不能退的规定,也有着一定的善意初衷,即防止“占票族”挤占公共资源。遗憾的是,有着善意初衷的事情,并不能将所有的善意传达。毕竟,“一刀切式”的管理方式,一方面过于简单,另一方面也可能伤及无辜。
　　笔者看来,简单地一刀切式做法,一者显得简单粗暴,二者也有推卸管理责任之嫌。毕竟,不断地完善制度设置、不停地去解决一票难求的问题,是铁道部及其他政府部门的一种责任与义务,而对其中公众“占票”的焦虑,理应用更完善的制度设置去缓冲、去安慰,而不是将“占票”的焦虑一股脑儿地打死。毕竟,如果“一票难求”的问题解决,那“占票”的焦虑便会不复存在。
　　寻根究底,一切问题的根源,仍在于“一票难求”的现实,尤其是“春运期间”,这更能撩拨你我的紧张而又敏感的情绪。一方面,故乡好像近在咫尺,但一张回乡的票却似乎远在天涯；另一方面,当各种抢票软件、预留票的存在严重威胁机会公平,却依然被相关部门置若罔闻,相关部门解决“一票难求”的恒心与毅力在遭遇“质疑”的同时,公众的焦虑也会“加剧”,那“占票族”的出现,便也成为一种必然。
　　众所周知,如果“一票难求”的问题解决了,什么“占票族”、什么“黄牛党”都是浮云。毕竟,只有在资源缺失、无法满足大众需求的情况下,才会有更有技术的“抢票手段”,也才会有“黄牛党”猖獗的机会。自然,要解决“一票难求”的问题,也必然不是朝夕之功,但“行动高于一切”的理念,在任何时刻都不应被忘却。无论何时何地,我们都应看到相关部门的“积极行动”,而不是简化责任、推卸责任,而“丢票不能退”便是一种不该出现的“做法”。