7月25日,有市民打电话反映,火车站附近很难打到出租车,人多车少现象比较严重。当日上午,记者赶往火车站出租车招停点采访发现,出站的乘客已经聚集了几十人之多,有的乘客选择拼车。记者采访了解到,禁止拒载挑客的规定,让出租车司机有意“躲”着不去火车站。

等车乘客排起长队
　　25日上午10时,记者来到位于火车站一楼出站口外的出租车招停点看到,经过一个多月的整治,这里的候车秩序已经好了许多,在市运管处工作人员的指挥下,刚出站的乘客都在护栏内排队等候出租车。
　　记者发现,虽然等候出租车的乘客已经排了两排,有几十人,但是来到招停点的出租车却相对较少,平均五六分钟才能来一辆。在征得乘客同意后,司机将顺路的两三个乘客一起拉走。即使这样,也远远满足不了乘客需求。“我在这儿等了有半个小时了,还没坐上车呢。”来自青岛的刘女士焦急地说。
　　“我时间很紧,这里车这么难打,就不等了。”着急去见客户的张先生在队伍里排到一半后选择离开,而大部分等车的旅客则玩起了手机打发时间。
司机有意避开火车站
　　“每次乘客一出站就集中一大批人,而出租车都是分散地来拉客,所以就造成乘客排队等车的情况。”在车站附近卖饮料的吴女士告诉记者,“现在,有关部门对火车站附近的出租车管理严了,运管处在这儿设置了岗亭,还有人现场监督,出租车拒载挑客的现象基本没有了。”吴女士说。
　　“现在不允许出租车拒载挑客,即便是起步价,也不能拒载,火车站几乎没有拒载的投诉了。但来火车站拉客的出租车司机都想拉个远活、大活,这就导致我们从外面调车时,司机借口‘加气去’推辞,我们也不能强拉进来。”市运管处的一位工作人员无奈地表示。
　　“今天天气比较热,打车的人也多,在城区内跑也不愁没活。加上现在向阳路整修,去火车站接客、送客也不方便,如果不是拉客去火车站,我一般不往火车站跑。”出租车司机史先生坦言,火车站这个点对他的吸引力不如以前了。
　　上午11时许,在出站口排队的乘客逐渐减少。而此时出租车却排起了长队,有些出租车司机借这个空档擦车。“这里一阵一阵的,有时候人多车少,有时候车多人少。等会儿应该有趟从北京来的车,打车的乘客不会少,我是算准了时间来的。”出租车司机郑先生不无得意地说。“像是在济南,基本没有这种情况,出租车都坐不过来。其实,现在出租车装的定位系统应该可以缓解这个问题,当乘客多的时候,可以提示火车站附近的空载出租车过来。但是现在司机都还不太适应,用的很少。”郑先生说。
　　　　　　文/图　本报见习记者　禹法鑫