【取消公务车对自主品牌影响不大】近日,中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,取消省部级以下一般公务用车。而目前的《党政机关公务用车选用车型目录》中412款车型全部为自主品牌。因此,有观点认为,限制公务车或对自主品牌造成影响。汽车行业专家张志勇则指出,限制公务车对自主品牌影响不大,如规范租赁细则使用自主品牌车型,同样会有利于自主品牌发展。
　　　　　　　　　　　　——@中国新闻网

　　【反汽车垄断声再起】由于汽车产品的特性,长期以来在生产和流通行业都存在一些市场垄断的现象。近日,国家相关部门整治市场垄断的风声再起,包括汽车在内的六大行业被点名将受到重点监控。随着各项政策的出台和落实,饱受诟病的汽车行业垄断现象或将得到根本性改变。其中,包括价格垄断、渠道垄断和技术垄断等多种问题如何改革,都是经销商密切关注的问题。
　　　　　　　　　　　——@南方都市报

　　【四部委公布首批新能源汽车推广应用城市】近日,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估,确认北京、青岛等在内的28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市。此次名单的公布,也意味着新能源汽车的推广将进入实质性阶段。　　　　　　　　——@汽车之家

　　【自主品牌要展现实力而非凑热闹】与豪华品牌、合资品牌相比,今年广州车展上自主品牌显然低调不少。无论展台规模、新车数量,还是助阵明星的阵容,自主品牌都无法和跨国车企抗衡。有声音称,置身国际车展与全球车企同台竞技,自主品牌只是在白白浪费表情。但事实上,对于潜心转型多年的自主品牌而言,参加大型车展的主要目的并不是凑热闹,真正展示自己技术实力和向上突破的决心才是关键所在。
　　　　　　　　　　　　——@北京商报

　　【马来西亚重卡需求上升　中国品牌争抢新市场】目前,在马来西亚运输业中,欧洲和日本品牌的重型卡车居多,但是近年来越来越多的中国重卡品牌打入到了马来西亚市场,在该市场中的影响力也逐渐攀升。现阶段,马来西亚正在搞基础设施建设,对重型卡车的需求呈现上升趋势,对经济实惠的中国重卡来说,正是争夺市场份额的良机。
　　　　　　　　　　　　　——@雨果网