□本报评论员　王首荣　
　　本该与公车腐败绝缘的这位领导,在别人眼中又何尝不是“从众腐败”的心理暗示?与公车改革制度相比,官员思想深处对特权的向往危害更不可小觑。不从内到外打造透明、公正的法治环境及公仆意识,公权私用的灵魂总会找到下一个藏身之处。
　　一辆车号为陕C-00233的黑色小轿车引起了陕西省宝鸡市国道巷小区业主的关注,该车每天准时出现在小区接送宝鸡市商务局纪检组长惠建学,对此大家很有意见。惠建学对记者说:“这个车的确是我单位接送我上下班的,我们局机构领导都有专车接送。”
　　　　　　　(本报今日A18版)
　　2013年底,《党政机关厉行节约反对浪费条例》下发,其中有取消一般公务用车、不得擅自扩大专车配备范围或者变相配备专车等内容,今年的政府工作报告中也明确提出今年将启动公车改革,可谓是公车制度回归之举。然而,对付一直未有遏制的公车腐败,并非一纸禁令就能起到立竿见影之效。
　　“我们局机构领导都有专车接送。”身为纪检工作人员,这位宝鸡市商务局纪检组长的话尤其刺耳。别人都有专车,你就理应有?还是大家都有,法不责众,你也无须担风险?无论是哪种心理,都一不小心将其从众腐败的心理暴露无遗。殊不知,本该与公车腐败绝缘的这位领导,在别人眼中又何尝不是“从众腐败”的心理暗示。
　　这种类似攀比的从众腐败心理,从本质上说,是对公权私用的向往。同级别的官员,是否有专车、有什么样的专车,成了权力和地位的象征,这是官员将公共财物视为私有的习惯使然。所以,公车改革的硬杠杠之外,还得好好清一下官员向往特权的思想。
　　此事中还有个很有意思的细节,小区居民虽然不知道车接送的是多大领导,但对照公车管理条例,都对能有如此待遇的官员级别提出质疑,身为“局机构领导”难道不知道自己的级别?够不够格配专车,心中想必也很清楚。没想到当事人很坦诚承认,毫无避讳之意,不免让人联想,这样的公车违规现象到底还有多少?
　　中纪委数据显示,去年一年,全国共查处违反八项规定问题24521件,而其中,车轮上的腐败位居违规榜首,违反公车使用规定案件,共计6352起。其中,有的超标准配车,有的将公车转为个人资产,有的公车私用,有的公车私用时引发恶性交通事故。在这些数据背后,自然还有宝鸡市商务局这样的“漏网之鱼”,至于数量,我们还无从获知,但在公车改革重拳之下,只有越来越公开、渠道越来越宽泛,重视基层表达之声,“漏网之鱼”不日定将一一暴露。
　　所以,公众现在在等待一个结果,关于“漏网”的宝鸡市商务局及其“局机构领导”的处理结果。这个结果意义有二,一是对从基层反馈来的公车腐败如何处理,能否透明、公开地予以严肃处理,代表着地方严惩公车腐败的决心；二是作为“漏网之鱼”的上级部门,反思政策执行落地的反差之余,需要一次自上到下的真正自查。
　　总之,这位纪检组长毫无避讳的话语,至少再次提醒人们,没有深彻的体制变革、更为完善的社会监督、由内到外的公仆意识,公权私用的灵魂要寻一个藏身之处并非难事。