住宅停车最高可能涨300%、咪表停车最高可能涨150%、商场停车最高可能涨100%。尽管此前广东省广州市物价局对本月的停车费调整听证“打过预防针”,但涨幅如此之大还是让人大跌眼镜。日前一份广州市物价局报送市政府的《广州市优化调整停车场差别化收费方案》,全市各种停车收费将大幅上涨。
　　　(3月11日《南方都市报》)
　　汽车多固然是拥堵和污染的罪魁祸首,减少汽车出行,需要在源头控制,而非到了终端才想起来。提高停车费的标准以减少汽车出行,真的可行吗?
　　先来说说公车。公车的一切开销都来自公款,提高街头停车场的费用,得提到多高,才会减少公车停车?其次再说说豪车。眼下,满大街奔跑着的车辆中,豪车占据了很大的比例。开得起豪车的人,即便停车费提高到几十元、上百元,又能让多少富豪商贾望而却步?
　　当然,提高停车费标准,不是一辆车都拦不下来,这就牵涉到广大普通市民的利益了。然而,那些需要用小货车做生意的人,那些开着低排量汽车代步的上班族……被吓跑了,可也失去了公平。
　　一说到治理某种现象,总是离不开钱这个魔咒。北京拥堵,有人建议提高房价,让一部分人离开城市；说到道路拥堵,车管部门纷纷拍卖车牌,让一部分人无法开车。现在,为了治理雾霾又提高停车费,逼走的仅仅是草根的低排量汽车罢了。