□曲征
　　“319路公交车的横杆扶手太高了,我根本够不着!”家住湖北省武汉市的杨女士近日反映,她每天搭乘319路公交车上下班,发现车内横杆扶手高得有些离谱,人多无座时又找不到其他好扶的地方,没法“站稳扶好”。
(4月8日《长江日报》)
　　在公交车上,我们常常听到这样的提示语言:“车辆转弯,请您站稳扶好!”但是,站稳扶好的前提是有东西可扶,而公交车内横杆扶手高得离谱,一般人根本够不着,横杆扶手上也没有安装“活动扶手”,于是,面对无处可扶的境况,当车辆转弯时,结果可能只有乘客“不小心”跌倒了。
　　实际上,公交公司一开始就应该与其合作单位的车辆生产厂家多加交流,并且在保证乘客安全性能上重点提出要求,对于车辆设计图纸,应该多看看多研究研究,及时发现问题,及时纠正。
　　即便车辆生产出来,才发现存在缺陷,公交公司也不是无事可做,可以要求生产厂家立即在高高的横杆扶手上安装“活动扶手”,而不是面对乘客的意见和建议,尤其是面对出现的几起乘客摔倒的安全事故依然置若罔闻,并且以“出厂就是这样设计的”、“没办法答复你”、“无能为力”等等话语来搪塞乘客。
　　公交车扶手太高,反映出公交车设计、制造等方面的漏洞和问题,同时也说明公交公司以及车辆制造商的“人性化”缺失。公交公司服务意识的短缺,必然影响城市的整体形象,让整座城市陷入“人性化缺失”的阴影之中。
　　公交车扶手太高长期得不到解决,也说明城市管理者对于市民感受的忽略,以及交通监管的缺位。