□钱夙伟　
　　京新高速开通后,市民刘先生每天都开车从西坨上京新高速进城上班,从沙河收费站出来,这段路程收费10元。“两公里多就收10元钱,这不跟抢钱一样吗?”刘先生表示。对此,高速路管理方表示,这符合每公里0.5元的标准。　　　　　(5月29日《新京报》)
　　按这个标准,“两公里多”的路段,怎么算出10元钱来的呢?高速路管理方坦言:“目前市域内的高速收费站逐步向五环外迁移,但路段起点有的在五环内。”原来,收费站未必就意味着收费的起点,过收费站前的那些路,因为以前是收费的,尽管现在“收费站逐步向五环外迁移”,但费却仍是要收的。
　　高速多收一点是一点,说白了,是与民争利,于政府,更不是一件有面子的事。尽管政府多了一块“旱涝保收”的收入,其代价却是政府形象的受损,透支的是政府的公信力。收进的这几个钱,实在得不偿失。