想改绿标不知咋改急坏车主,环保部门称改装作业点等尚无说明
　　自11月1日起,山东省所有设区市的城市建成区、县(市)城区和高速公路全天禁止黄标车通行,这可愁坏了高密的陈先生,因为他的欧曼半挂车符合“黄改绿”条件,但不知道怎么改。11月7日,记者了解到,目前省里只出台了补贴办法,还没有实施细则。
　　有下列情况之一,不享受补贴政策:
　　●按照省政府规定在2015年12月31日前全部淘汰的各级财政供养单位的黄标车；
　　●强制报废日期在2015年12月31日前的黄标车；
　　●已享受老旧汽车报废更新补贴政策的黄标车；
　　●在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的,依照强制报废车辆处理,不享受补贴；
　　●不在省环保部门向社会公布的可进行“黄改绿”的车型范围内的车辆。　
　　(财政供养单位是指经费来源为财政拨款或财政补贴的单位和机构)
　　“黄改绿”必须满足四个条件
　　●取得黄色环保检验合格标志
　　●非危险货物运输车辆
　　●2005年1月1日后注册登记、排放达到国Ⅱ标准且行驶里程不超过30万公里的车辆
　　●车辆轮边功率与标定功率百分比不小于50%,自由加速烟度排放值不大于2.0
车停了一个月,想改不知怎么改
　　家住高密市醴泉街道的陈先生有一辆欧曼半挂车,平时运货跑物流,车是2005年3月4日买的,平均每天收入五六百元,可9月23日去审车时,因为是黄标车,车管所不给审了,要求他提前报废。他听说符合条件的黄标车可以改绿标,就没有去报废。“说到底是舍不得,跑车不容易,这才跑了不到10年,车况还很好。”陈先生说,他想等着“黄改绿”,还能再跑几年,可现在车没审不能上路,都已经停了一个多月了。
　　自11月1日起,黄标车限行范围扩大,陈先生的车高速上不了,市区进不了,只能停在家里。当地也有人找到他说可以给“黄改绿”,但需要花3.84万元,他觉得不踏实,怕改了还是不符合标准,就没敢去改。
　　近段时间,陈先生几乎天天打电话咨询,环保、交通等部门都咨询过了,也没问出个结果来。“原来我跑运输,我老婆跟车,现在我们俩天天在家闲着,都快愁死了。”陈先生无奈地说。
咨询电话不少,一天得接上百个
　　遇到这种困惑的还不止陈先生一人,李先生是高新区一家单位的工作人员,单位有3台班车、2台货车,都是2007年之后买的。
　　“班车就是上下班在市区接送员工,跑的里程并不多,要是报废的话,单位损失太大。”李先生说,他们已经接到有关部门的电话,要求把车辆报废,但单位还想等等看。没想到黄标车限行范围扩大了,现在连班车都停了,不敢上路。
　　“如果‘黄改绿’了,我们单位还能损失得少点。”李先生说。
　　记者从市环保局机动车排污监控管理中心了解到,近段时间,咨询“黄改绿”有关政策的电话特别多,工作人员每天能接到上百个。
环保部门　“黄改绿”只针对国Ⅱ标准柴油黄标车
　　市环保局机动车排污监控管理中心的工作人员告诉记者,对于“黄改绿”,目前省里五部门联合印发了一份《山东省黄标车“黄改绿”补贴管理暂行办法》(以下简称《补贴暂行办法》),具体配套细则并没有出台。
　　《补贴暂行办法》已经出台两个多月,但是对于不少车主来说,仍不太了解究竟什么是“黄改绿”。据介绍,黄标车“黄改绿”,是指对部分车况较好、残存价值较高的国Ⅱ标准柴油黄标车,通过加装尾气净化装置,使其颗粒物排放达到国Ⅲ以上标准的绿标车水平,同时换发“黄改绿”环保检验标志的黄标车治理改造方式。也就是说,“黄改绿”针对的只是国Ⅱ标准柴油黄标车,市民通常开的汽油家庭轿车以及其它标准的柴油黄标车都不在补贴范围内。
　　“《补贴暂行办法》自今年9月1日起就实施了,但省里对具体改装企业名单、改装车型价格、改装作业点都没有作出细致说明,省厅具体细则尚未出台,我们也很着急。”该工作人员表示,他们正在做准备工作,对全市符合“黄改绿”条件的车辆进行摸底调查,看看到底有多少辆,都是什么车型,一旦省里出台实施细则,市环保部门会联合交通、公安、财政等部门制定适合潍坊的细则、政策。
　　工作人员告诉记者,关于近期车主比较关心的非营运轿车六年内车辆环保检测是否上线问题,环保部尚未出台关于六年内免检车辆核发环保检验合格标志的具体办法,待上级部门政策出台后,按新政策执行。　　　　本报记者　齐英华