天然气性价比优势逐渐丧失,利润空间缩小销售量减少
　　1月27日,国内成品油价又迎来了一次下调,车主们欣喜不已,可有些行业却高兴不起来,加气站就是其中之一。27日,记者采访了解到,因为利润空间缩小,销售量减少,加气站的日子并不好过。
　　加气站
日加气量减少一半
　　27日上午,记者走访城区多家加气站了解到,随着油价的持续下降,加气站的销量在不断下滑。
　　记者在高新区健康东街与东方路交叉口附近的一家加气站看到,前来加气的车辆并不是很多。该加气站的负责人表示,油价下降之前,他们的日售气量在10000立方米左右,但现在的日售气量在5000立方米左右,下降了近一半。
　　“我们去母站进气4元/立方米,现在售价4.6元/立方米,几乎不赚钱。”该负责人说,近年来,气价一直在上涨,2013年8月份,由3.8元/立方米上涨到了4.3元/立方米；2014年9月,又涨到了4.6元/立方米。
　　记者从城区几家加气站了解到,目前日售气量都有不同程度的降低。
车主
近段时间油气两用
　　家住奎文区的葛先生每天跑一趟滨海区,他的车排量2.0升,油价高时进行了“油改气”,但最近一段时间,他一直油气两用。葛先生说,他的车加满一罐气要120元左右,冬天明显感觉动力不足,油价降了又降,他最近开始用汽油。
　　葛先生说,一般的私家车“油改气”改装费为2800元,油价7.6元/升时,一年跑1万公里就省出来了,但现在改装的话是省不出来的。“估计现在‘油改气’的要少了。”葛先生说。
　　“虽然现在油价确实下降了很多,但核算下来燃气还是比燃油稍便宜些,再说当初安装‘油改气’装置时花了好几千元呢,不用气的话,这个装置就浪费了。”车主张女士说,虽然燃气让车的动力小了一些,但她的车主要上下班用,所以她还是一直用气。
分析
天然气性价比降低
　　自2014年7月以来,国际油价出现了大幅下调,国内成品油价也十三连跌,原油价格下跌,导致替代能源价格走低,天然气也丧失了经济性。
　　中宇资讯分析师孙阳表示,山东地区,大型重卡正常载重百公里气耗、油耗分别为28立方米、31升。此番油价下调后,重卡百公里油耗降至161元左右,而重卡百公里气耗为162元左右。原油价格的一路下跌,使燃气价格直逼成品油价,但燃气机型的重卡比柴油机效率弱,致使天然气暂时丧失了性价比的优势。
　　“目前液化天然气加气站的销售相对困难,上游价格跌至成本线徘徊,虽然还有一定利润空间,但下游刚性需求不足,销售量有所减少,再加上加气站运营成本等支出,天然气下游发展严重受阻。”孙阳表示。
　　文/图　本报记者　齐英华　邓永杰