□ 李明志 有媒体记者28日从交通运输部ETC电视电话会上获悉,我国高速公路电子不停车收费(ETC)已实现全国联网,2100余万ETC用户可以一卡畅行全国。(本报今日A2版) ETC全国联网是件方便车主的大好事,但笔者却不得不先泼一盆“冷水”:此前,广西在推行ETC系统时曾遭遇叫好不叫座的尴尬。 首先,对于电子收费这种具有公益性质的技术革新,安装车载电子标签与办理速通卡需要车主缴纳设备费。不少人觉得把成本转嫁给车主很不“厚道”。与其花这笔“冤枉钱”,还不如排队走普通车道,也不差等上几分钟；再者,对于目前车流量已趋饱和的高速公路来说,开通专用车道,意味着人工收费车道还要减量,短期内可能会加剧拥堵。 对此,一方面,有关部门应促使企业在初期让出一部分利润,引导车主接受ETC。另一方面,ETC收费应定期公布明细,接受社会监督。
