按照往年的惯例,每年年底车市都会有冲量促销活动,今年也不例外,目前有很多经销商进行大幅度让利。由于上半年市场一直低迷,很多经销商为了减少库存量,于是赠礼、返利、零利率等各种促销“亮”出来。面对低迷的市场,有经销商已开始寻找出路,拓宽盈利渠道。

4S店　亏本促销为了厂家返利
　　在一些热销品牌4S店记者发现,“亏本促销”已经成为今年潍坊地区汽车市场的一个主流。一位车商负责人告诉记者:“如果完不成设定的目标,销售返利、提车返利等一系列返利都成空谈,如此一来我们在同地区市场竞争中就陷入被动。为了拿到返利,我们必须完成厂家下达的任务。”因此对他们来说在今年最后的这段时间里冲量仍然是第一要务。
　　一些品牌的销售负责人透露,目前他们将主要的盈利点寄托在厂家返利、汽车金融返利,贷款手续费等,这些才是目前卖车的真正盈利点。
　　元旦、春节等节日也渐次逼近,买车过年的需求也将引发一波消费潮,各大热门汽车品牌4S店也将借此机会做最后销量的冲刺,最近一段时间车市优惠幅度提升很快,各个级别的多款车型价格屡创新低,如果仔细走一趟车市会发现,几乎每家店每个周末都会有特价优惠车型推出。
　　汽车经销商在只有最终完成厂家下达的全年销售任务,才会在年底有可观的销售返点,销售数量越多,返点越多,所以为了拿到年终返点,汽车经销商宁可在个别时期的个别车型上亏钱,也会将年终返点揽入怀中,这就是所谓的抓大放小。

优惠　不少车型降价超过20%
　　记者了解到,在库存压力加大的情况下,多家品牌经销商在金融购车方面优惠不断,打出“0门槛0首付0利率”买车的口号。此外,不少豪车优惠幅度颇大,比如奔驰E级的一般中低配的车型也有7万到10万元左右的优惠幅度。
　　作为竞争对手,奥迪A6L、宝马5系等C级车优惠最高也可以达到10万元,而不少四五十万元的中东版进口车优惠也达10万元以上。采访中,众多潍坊汽车经销商相关负责人表示,过年前一个多月的收官冲量尤其重要,降价、送礼等措施是避免不了的,最重要的是完成今年的销售任务。
　　相对于豪车而言,入门级车向来是企业冲量的重任。在潍坊市场,花冠、卡罗拉、荣威等车型的价格战均已达到了前所未有的热度,免购置税、免上牌费、免交强险,享受团购价格……入门级车之间的竞争已经白热化。
　　业内人士表示,市场上不少车型的优惠已经超过了20%,经销商在年底回笼资金,甩库存的压力比较大,加上到了12月底基本上年度任务目标大局已定,因此经销商让利促销的时间不会太长,所以对于消费者来说是购车好机会。

后市　经销商转型　拓盈利渠道
　　“大幅降价很正常,现在的选择这么多,没有必要死守着一个品牌一个车型,降价了实惠的是咱老百姓,竞品越多越好。”市民车先生说。　
　　在汽车降价面前,消费者也开始变得理性,他们不仅比品牌、比技术、比服务,更重要的是比车的性价比,所以降价也是在情理之中的事情,降价一方面是为了提高产品的性价比,一方面是以促销来提高竞争力,还有就是减小库存压力,“优秀的品牌和车型越多,竞争就会越大,降价就成了很正常的事。”潍州路某4S店的销售经理表示。
　　年底,消费者对市场上“促销”“降价”“抽奖”“赠送大礼包”等已习以为常,消费者越来越冷静地对待降价,车企也不得不另寻出路,寻找盈利点。
　　记者走访市场发现,汽车市场与宏观经济“新常态”保持一致,正在遭遇转型阵痛期、增速换挡期和此前高速增长的消化期。“宏观经济不回暖,车市就很难好起来。”有业内人士向记者表示。潍坊的大型汽车经销集团也在谋求转型,一方面出售不盈利的4S店,另一方面不再主要围绕4S店卖车和维修,增加了车险、二手车等多项业务,拓宽盈利渠道。
　　　　　　本报记者　刘钦