日前,舆论热议湖南长沙火车站普通候车室没开空调,温度高达37摄氏度,酷热让旅客直呼“救命”。然而,旅客若肯花30元,就可在商务候车室享受强劲冷气,还可以不排队优先上车。面对质疑,长沙火车站回应称,候车室温度高是因为车站用电配额不足、电压不稳,导致空调无法满负荷运行。但长沙供电部门回应称,一直重点保障火车站供电,且电力供应充足。　　(8月18日新华社)

　　普通候车室温度高达37℃,堪比蒸笼,旅客候车无异于煎熬；商务候车室不但冷气强劲,还能享受“不排队优先上车”的VIP服务。如此“天差地别”的距离,便是乘客“多花30元”。30元钱,说多不多,说少也不少,但多和少之外,旅客和公众更关心的是,这笔钱到底花得该不该、值不值。
　　众所周知,作为一处为广大旅客出行提供服务的公共场所,火车站候车室在酷热的暑运期间开空调降温,应该是一项基本公共服务。必须警醒的是,封闭、闷热的候车环境对旅客的身体健康极为不利,很容易出现中暑、虚脱等危及生命安全的危险状况。特别是赶车旅客大多奔波劳累,一旦候车环境不佳,更可能出现极端状况。从这个角度说,“候车室的温差,度量的是良心”。反观长沙火车站,却对旅客这种基本诉求视而不见,确实过分,无怪乎长沙市政协常委陈忞在实地调查后,怒斥其“要钱不要脸”。
　　面对质疑,长沙火车站把“包袱”甩给了供电部门,称“候车室温度高是因为车站用电配额不足、电压不稳,导致空调无法满负荷运行”,结果呢?长沙市供电部门直接回了一巴掌——一直重点保障火车站供电,且电力供应充足,没有限制其用电负荷。兄弟单位如此“不配合”,不知道长沙火车站那张“老脸”,是先疼呢?还是先红呢?还是干脆“装死”,不疼也不红?
　　退一万步讲,就算站方的说法确有其事,那为何商务候车室里的空调就凉风习习,只有普通候车室“电力负荷不足”?把旅客当傻子吗?恐怕是因为一年多来,此举既省了电,又多赚了旅客30元,觉得很嗨、很过瘾吧?
　　在媒体报道引发社会强烈关注后,长沙市火车站想“装死”已经不可能了,于是“紧急整治”便来了:对商务候车室关停整改,候车室中央空调将于8月20日起正常运转。持续一年多的问题一直未见铁路部门重视,如今被媒体曝光后,居然三天内就能让空调恢复运转,如此“龟速”与“神速”的效率转变,足以说明公共服务人性化的关键,更多的并不在于是否能做到,而是相关部门是否愿意做。
　　但愿别在冬天冷风吹过后,此事又卷土重来,把旅客冻得瑟瑟发抖。