□本报评论员　李帆
　　高铁或将取消15元盒饭不断供,售完即止。连日来,多名返乡网友称,高铁列车15元盒饭越来越难买到。1月12日晚间,记者从12306获悉,曾经备受关注的铁路列车“15元盒饭不断供”政策近日悄然发生变化,自今年1月1日起,这一规定已以“内部要求”的形式停止执行,即同次列车售完后不补货。具体表现为,15元盒饭售完即止,中途不再补货。
　　　　(1月13日《法制晚报》)

　　说起这个15元盒饭,真是让全国民众操碎了心。去年,由于旅客反映动车、高铁上买不到15元盒饭,甚至有个别列车将15元盒饭“藏”起来,旅客不问就不卖,逼的铁总只好重申“15元盒饭不断供”的旧规。
　　《铁路旅客运输服务质量规范》中规定:“供应品种多样,有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品,2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。”这个“不断供”的规定让民众喜大普奔,有了这把“宝剑”,他们似乎可把心放进肚子里,不必担心在高铁、动车上食不果腹了。
　　然而仅过了一年,“不断供”政策就被“内部要求”打断了。既然已经写进规定,那么“不断供”就不是哪个车组或者哪个机构的服务承诺,而是规则,也可以视为旅客购买车票后应该享受的服务,怎能说变就变?
　　按照铁总的回应,目前不再针对某个单一餐食品种做硬性规定,而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品,中国铁路餐饮供应不但有10元以上的,还有很多10元以下的餐食。因此,在铁总看来,叫停15元盒饭“不断供”乃市场化改革之举。
　　不过,一个“内部要求”就能改变实行多年的规定,是否太霸道?10元以下餐食会不会有,质量如何,铁总也没有提及。
　　对于绝大多数旅客来讲,在列车上吃饭只为填饱肚子而已,性价比是优先考虑的因素,15元盒饭之所以一直被媒体和公众强调,更说明了存在市场需求。当某种商品供不应求时,商家会及时补货,但高铁却要求售完即止、不再补货,逼旅客购买其它产品,这种毫不顾及市场需求的行为又算哪门子市场化改革?
　　动车、高铁提供的餐食,与普通的餐饮行业不能同等看待,它是铁路服务的一部分,如要改变,必须向公众进行详尽的说明。成本不明晰、定价不合理,甚至连“不断供”的规则也说没就没了,这就不是市场化思维,而是以前的铁老大习气又犯了。
　　退一步来讲,就算是15元盒饭已经不受欢迎了,铁总也需要拿出数据来支持,也需要按照程序先改质量规范,再调整餐食的标准,而不能说改就改,毫不顾忌旅客的利益与感受。